新能源汽车电学基础与高压安全 课件 2 常用电子元器件工作原理与检测.pptx

新能源汽车电学基础与高压安全2024/10/919:18模块一电学基础知识与电子元器件检测本模块介绍电学基础知识与电子元器件检测，分为三个学习任务，分别为：学习任务一，基础电路认知；学习任务二，常用电子元器件工作原理与检测；学习任务三，功率变换电路应用。通过以上学习任务的学习，你能够学会测量电阻、电压和电流等电路基本参数的方法；能够识别并检测常用电子元器件；能够识别新能源汽车的功率变换电路及其拓扑结构。

新能源汽车电学基础与高压安全2024/10/919:18学习任务1常用电子元器件工作原理与检测任务目标知识目标：1.能够描述电阻器的类型及其作用；2.能够描述电容器的类型及其作用；3.能够描述电感器的类型及其作用；4.能够描述二极管、晶体管、MOSTET和IGBT分立器件辨识方法。能力目标：1.能够识别常用的电子元器件；2.能够检测常用的电子元器件。素质目标：1.培养良好的职业道德和工匠精神；2.培养安全意识和团队协作精神；3.培养自我管理和自主学习能力。

新能源汽车电学基础与高压安全2024/10/919:18情境导入情境描述：在电路板上你会发现好多电子元器件都有3个管脚，他们都是“三极管”吗？情境提示：有3个管脚的元器件不一定都是晶体三极管，还有可能是场效应管或IGBT。如果需要确定是哪种类型的元器件，可以采用万用表检测或者查阅其型号。

新能源汽车电学基础与高压安全知识学习一、电阻器的类型、应用、封装与检测1.电阻器的类型与应用电阻器简称电阻，是电子电路上应用最广泛的电子器件之一，其作用一般是限流、分流、降压、分压和电路偏置。电阻器在电路中可以单独使用，也可以和其他元器件一起使用，如电感、电容以及各种IC。电阻器在电路板上的丝印符号为R。（1）电阻器的分类方式电阻器分类方式如下：1）按阻值分类，可分为固定电阻、可变电阻和特种电阻。2）按制造材料分类，可分为薄膜类、合金类、合成类和敏感类等。如碳膜电阻、金属膜电阻、金属氧化膜电阻、线绕电阻等。3）按安装方式分类，可分为插件电阻和贴片电阻。4）按功能分类，可分为负载电阻、采样电阻、分流电阻、保护电阻等。

新能源汽车电学基础与高压安全（2）常用的电阻器及应用1）预充电阻预充电阻内部是绕线电阻。在检查预充电路时，要注意了解预充电阻的阻值和额定功率。在进行元器件替换时，除注意阻值外，还要确定功率是否匹配。预充电路的示意图中由R1与C1构成典型的RC电路。在电动汽车上电瞬间，如果不经过预充电路，高压电直接加到电容上，会因电流过大损坏电容器及其他元器件。

新能源汽车电学基础与高压安全动力电池中的预充电路熔丝预充电阻预充接触器

新能源汽车电学基础与高压安全2）碳膜电阻（型号：RT）碳膜电阻是在陶瓷骨架表面上，将碳氢化合物在真空中通过高温蒸发分解沉积成碳结晶导电膜。碳膜电阻价格低廉，阻值范围宽(1Ω~10MΩ)，温度系数为负值。碳膜电阻常用额定功率为1/8W~10W，精度等级为+5%、10%、20%，在一般的电子产品中大量使用。3）金属膜电阻（型号：RJ）金属膜电阻是在陶瓷骨架表面，经真空高温或烧渗工艺蒸发沉积一层金属膜或合金膜。金属膜电阻的特点是：精度高、稳定性好、噪声低、体积小、高频特性好，且允许工作环境温度范围大(-55~+125℃)、温度系数低((50~100)x10-6/℃)。金属膜电阻是电子电路应用最广泛的电阻之一。金属膜电阻常用额定功率有1/8W、1/4W、1/2W、1W、2W等，标称阻值在10Ω~10MΩ之间。4）金属氧化膜电阻（型号：RY）在玻璃、瓷器等材料上，通过高温以化学反应形式生成以二氧化锡为主体的金属氧化层。该电阻器由于氧化膜膜层比较厚，因而具有极好的脉冲、高频和过负荷性能，且耐磨、耐腐蚀、化学性能稳定。但阻值范围窄，温度系数比金属膜电阻差。

新能源汽车电学基础与高压安全5）合金类电阻用块状电阻合金拉制成合金或碾压成合金箔制成电阻，主要包括：绕线电阻（型号：RX）和精密合金箔电阻（型号：RJ）。6）合成类电阻将导电材料与非导电材料按一定比例混合成不同的电阻率的材料后制成的电阻。该电阻最突出的优点是可靠性高。常见的合成类电阻有金属玻璃釉电阻（型号：RI）、实芯电阻（型号：RS）、合成膜电阻（型号：RH）、电阻排等。7）敏感类电阻常见的敏感类电阻如热敏电阻、压敏电阻、光敏电阻、湿敏电阻等，汽车上通常应用在传感器上。

新能源汽车电学基础与高压安全（1）直插电阻直插电阻的类型有轴向封装具有扁平轮廓和圆柱或箱形设计，两端带引线。电阻器阻值的标识方法常用的有直标法、文字符号法、数码法和色标法。2.电阻器的封装不同类型电阻