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盒马鲜生超市的空中搬运的业务流程

新零售与物流的“双重标杆”

谈起盒马，“新零售标杆”是其与生俱来的“标签”。而能够成为

标杆，除了其为人津津乐道的商业模式和服务理念，还在于盒马对供

应链及物流的出色运营。

新零售业务特性给盒马物流带来很多挑战，品类多样化带来多样

的存储和运输条件，消费者需求的不确定性，末端网络复杂度，人员

流动性都给业务带来很多问题，例如一个配送单可能不仅要送常温品，

还有冷链商品、鲜活商品，甚至可能有火锅。

然而零售本身就是流通行业，毫无疑问物流能力是盒马最重要的

能力构成，是新零售的“内功”之一。盒马也一直坚信新物流技术是

提升自身能力重要路径，全靠人堆出来的物流不是未来的方向，一到

节日“内功减半”而“需求翻倍”，这样的情景会非常可怕。

选择福玻斯启用全新物流系统

在这样的理念下，盒马在上海康健广场（金地喜悦荟）门店启用

了全新的物流系统，以适应该门店的物流作业需求。而为了找到合适

的合作伙伴，盒马在经过精挑细选之后，最终选定福玻斯（上海）物

联网科技有限公司（下文简称：福玻斯）。

双方的优势互补

在盒马看来，盒马与福玻斯在软件、硬件和生产制造上形成了很

好的互补，福玻斯的团队行业经验和自有工厂的加工制造能力是创新

项目快速落地所不可或缺的。需求理解很快，并能够快速形成方案，

而加工制造能力让方案快速变现，让验证和试错的时间成本很低。“因

此这是共同完成选择，双方优劣势互补，背靠背做项目。”相关负责

人说道。

三大系统组成的解决方案

据了解，盒马最终决定采用以i-Flexshuttle空中穿梭小车、

i-Flexveyor悬挂链系统、i-Conveyor输送系统为核心的物流系统解

决方案。i-Flexshuttle空中穿梭小车贯穿了前场（消费购物区）和

后场（店员配货区）；i-Flexveyor悬挂链系统用于后场的打包区；

i-Conveyor输送系统用于打包区至配送区（骑手拿货）。其中

i-Flexshuttle空中穿梭小车是新产品的首次落地应用。由于传统的

悬挂链能力有瓶颈，未来无法满足越来越大的业务量。为了提高履约

率，盒马决定采用空中穿梭小车来应对自身未来的需求。

全新i-Flexshuttle空中穿梭小车系统，首次落地

福玻斯着重地介绍了i-Flexshuttle空中穿梭小车。作为一种新

型的空中物流系统，该系统由智能调度监控软件、标准轨道组件、自

动上包单元、智能轨道小车、轨道切换单元、自动下包单元、以及自

动充电站等单元组成。整个系统采用模块化设计，可通过组合各单元

的规划和设计，创建符合客户及现场施工需求的定制化物流系统。该

系统具备了五大优势。

第一，节省空间。系统各组成模块设计紧凑，整体采用吊装的安

装方式，新建和改造项目均可适用，大大节省客户建筑空间，提高空

间利用率。

第二，高度智能。调度系统采用可视化人机交互界面，各组成单

元采用分布式控制，每个单元都拥有独立的控制模块，各单元与中央

调度系统之间通过WIFI进行无线通讯。所有单元实时工作情况均通

过通讯系统实施反馈给调度系统，调度系统可根据需求实时调度各个

单元协调运行。

第三，设计灵活。模块化，轻量化设计的铝合金轨道，可实现各

种项目场景的灵活组合，上下包单元体积小巧，可灵活布置，大大简

化系统设计流程，缩短项目实施周期。

第四，高效节能。穿梭车单机载重达10kg，最高速度可达2.5m/s，

轨道切换单元动作时间小于0.5s，凭借高度智能的调度系统，单个

包裹平均运输时间为其他同类产品的1/3.

第五，安全稳定。综合考虑意外断电、火灾消防等特殊情况，轨

道切换环节有防脱轨机构，消防空间衔接处可设置消防断开机构，确

保整个系统在有意外情况时安全稳定。

通力协作，共同解决挑战

尽管有先进的物流技术和解决方案，但在项目落地过程中，双方

也遭遇了不少挑战。盒马表示，新开店节奏很紧凑，并没有为上新项

目而放缓开店计划，进场调试时网络和电力都不能稳定供应，可想而

知挑战多大，而且这套系统是物流履约链路中重要的一环，直接影响

30分钟履约。而最终能够出色地