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干货▏最全的隧道总体设计知识，实实在在！（建议收藏）

隧道及地下工程是我国建设领域的基础工程，也是土木工程的重

要研究领域。目前我国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、

发展速度最快的隧道大国。那么关于隧道如何设计?下面小编从隧道选

址、隧道几何设计及衬砌内轮廓线几何拟定等内容依次为大家解答。

隧道选址

公路隧道选址的基本原则：

(1)必须与公路总体设计相协调适应(交通量、公路等级等)；

(2)隧道位置应选择在稳定的地层中；

(3)越岭隧道应进行较大范围的方案选择，进行全面的技术、经济

比较，选择在地质条件较好的地段穿越；

(4)沿河傍山隧道，其位置宜向山侧内移，避免一侧洞壁过薄产生

偏压；

(5)选择隧道位置时，应注意洞口位置和有关工程的处理，一般宜

采取“早进洞，晚出洞”原则。

隧道方案与自然条件的关系

当地的工程地质与水文地质条件、地形地貌条件、气象条件，一

般而言是隧道方案主要考虑的问题。另外，还有工程的难易程度、经

济、工期要求，甚至还有政治、经济、军事与地区发展都有关。根据

隧道轴线与地形的关系，主要有：

(1)坡面正交型；

(2)坡面斜交型；

(3)坡面平行型；

(4)尾部进入型；

(5)深入谷地型。

越岭隧道的选址

越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程为主要依据。

1、越岭隧道平面位置的选择

（1）采用直线或大半径曲线为好；

（2）优选考虑在路线总方向上或其附近的低垭口，展线好，

隧道较短；

（3）虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件；

（4）工程地质和水文地质条件良好的垭口。

2、越岭隧道标高的选择(在山体中何位置)

（1）尽可能把隧道埋于较好的地层中；

（2）洞口位置处于较好的水文地质、工程地质处，便于施工场地

的布设；

（3）寒冷地区，隧道宜设在多年冻土上限和多年积雪线标高以下，

以保持施工和运营安全；

（4）隧道条件应考虑施工期限和施工技术条件；

（5）考虑远景规划，在不多增加工程造价的情况下，宜尽可能的

把标高降低一些。

越岭方案的选择以选择越岭垭口为重点，从而解决越岭垭口、隧

道高程和两侧展线这三个既相互联系又相互制约的问题。

傍山隧道选址

为改善线形，提高车速，缩短里程，节省时间，常修建傍山隧道。

傍山隧道一般埋藏较浅，容易造成各种病害；山坡亦常有滑坡，松散

堆积，泥石流等不良地质现象，地质情况较为复杂。

选择傍山隧道时应注意：

1、傍山隧道的洞身覆盖厚度问题。为保持山体稳定和避免偏压产

生，隧道位置宜往山体内侧靠--宁里勿外

2、要考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响，如图所示。

3、应考虑施工便道设置和既有公路的位置，应注意既有公路边坡

的可能坍塌和施工便道对洞身稳定的影响。如图所示。

4、线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。

不良地质地段隧道位置的选择

研究地质条件的重要性：不论是沿河（溪）线还是越岭线，地质

条件对隧道位置的选择往往起决定性作用。好的地层，对施工和营运

均有利，亦可节省投资；对岩性不好的地层、断层破碎带、含水层等

不良地段应避免穿越。若不能绕避而必须通过时，应采取可靠的工程

处理措施，以确保隧道施工及营运安全。

常见不良地质条件有滑坡、崩坍、松散堆积、泥石流、岩溶及含

盐、含煤、地下水发育等地质条件。

1、滑坡、错落

滑坡、错落对隧道的危害很大，在隧道通过滑坡地区时，必须查

明滑坡类型范围、深度、滑动方向等。一般应避开滑坡体或错动体，

或在可能滑动面以下一定深度通过。如图所示。

2、松散堆积层

堆积层常处在暂时稳定状态。一旦扰动，稳定即会丧失而造成崩

坍。在这种地质条件下隧道应避开不稳定、松散的堆积层，使洞身处

于基岩中，并具有足够的安全厚度。如图甲的位置上。

3、泥石流

隧道通过泥石流地段时，应结合地质情况考虑泥石流沟的改道和

最大下切深度，确保洞口和洞身的安全。隧道洞顶距基