项目6 传动系统的维护 与保养.pptx

项目6汽车维护与保养（第2版）主编：任成尧魏显坤传动系统的维护与保养

目录CONTENTS任务6.2液压式离合器总泵的检查任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整任务6.3液压式离合器油液的更换与管路排气任务6.4手动变速器使用状况的检查任务6.5手动变速器齿轮油的检查与更换任务6.6自动变速器ATF的检查与更换任务6.7前驱式传动系统传动间隙的检查任务6.8后驱式传动系统传动间隙的检查

知识目标12自动变速器、差速器的新技术。离合器、变速器、主减速器、差速器的结构和工作原理。3离合器踏板自由行程的检查与调整、手动变速器及自动变速器油的检查与更换。了解熟悉掌握

离合器踏板自由行程的检查与调整任务6.1

任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整任务导入车主李先生反映，他的轿车近来出现换挡困难现象，到4S店检查是离合器分离不彻底所致。是什么原因造成离合器分离不彻底呢？离合器是传动系统的第一个总成，它的主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。按照使用需要适时接合或切断发动机与传动系统的动力传递。

1.保证汽车平稳起步汽车由静止状态进入行驶过程，其速度由零逐渐增大，而在汽车开始起步前，发动机已开始运转。离合器可使发动机输出的转矩由零逐渐增大，从而克服行驶阻力，使汽车平稳起步。2.便于换挡汽车在行驶时由于道路的各种情况，必须经常变换行驶速度和扭矩，这就需要通过变换挡位来实现，换挡就是利用离合器在切断动力时迅速变换挡位。任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整6.1.1离合器的功用

3.防止传动系统过载当紧急制动或突然急剧降速时，而与发动机相连的传动系统由于旋转的惯性，仍然保持原有转速，传动系统中的惯性远大于发动机的惯性矩，容易损坏传动系统的零件，此时离合器就会打滑，从而使传动系统的零件不受冲击作用。任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整6.1.1离合器的功用

①保证传递发动机输出的最大转矩而不打滑。②主、从动部分分离应迅速、彻底，接合平顺、柔和。③具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。④离合器从动部分的质量要尽可能小，以减小换挡时齿轮的冲击。⑤操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整6.1.2离合器的要求

汽车上应用的离合器主要有以下三种形式。1.摩擦离合器摩擦离合器指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器，目前广泛应用在汽车上。2.液力离合器液力离合器指利用液体作为传动介质的离合器。3.电磁离合器电磁离合器指利用磁力传动的离合器，在汽车空调压缩机中应用的就是这种离合器。任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整6.1.3离合器的分类

1.摩擦离合器的基本组成摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，如图6.1所示。主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整6.1.4摩擦离合器的基本组成和工作原理

1.摩擦离合器的基本组成从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者紧压在一起。操纵机构由离合器踏板、分离拉杆、分离杠杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。任务6.1离合器踏板自由行程的检查与调整6.1.4摩擦离合器的基本组成和工作原理

2.摩擦离合器的工作原理（1）接合状态。离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到各自位置，分离杠杆内端与分离轴承之间保持一定的间隙，压紧弹簧，将飞轮、从动盘和压盘三者紧压在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入变速器。（2）分离过程。分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传