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中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法

本工程道路下面层采用AC-16C中粒式沥青混合料施工

1、施工前对路基的技术要求

1.1在路基到达规定的强度、压实度、平整度和路拱横

坡以及土基回弹模量达到35MPa后，方能进行路面施工。

1.2路基验收按规范标准进行。

2、沥青混合料施工的技术要求

2.1施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的

材料再施工过程中应保持稳定，不得随意更换。

2.2沥青铺筑前，应检查基层或下卧层沥青层的质量，

不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2.3在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料

技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌

试铺论证确定用于生产的标准配合比。

2.4沥青路面的上面层和下面层的沥青混凝土混合料进

行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检

验。

2.5拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、

无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使

用，并应及时调整。

2.6热拌沥青混合料采用两台以上摊铺机成梯队作业进

行联合摊铺。相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重

叠。

2.7压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要

求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤

1.5mm。

2.8在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保

证紧密、平顺。

2.9热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合

料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通

时，可洒水冷却降低混合料温度。

3、混合料的拌合、运输

3.1拌合设备采用H4000型沥拌机，有自动计量的分批配

料设施，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除

尘装置。全自动电脑操作，配料精确。严格按批准的配合比

进行生产。

3.2混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为

金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但

不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车放料时每卸

一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现

象。运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。运至

铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。

3.3出厂的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离

析和结固现象，否则作废料处理。

4、混合料的摊铺

4.1采用两台ABG423摊铺机联合摊铺，两台摊铺机呈梯

队同步前进，前后相距10-20m左右，前后两台摊铺机重叠

30-60mm。采用热接缝，纵缝设在行车道中心线上，上下层

的搭接位置错开200mm以上。

4.2平整度控制：下面层采用两侧钢丝绳引导，前面摊

铺机中间利用坡度仪控制，后面摊铺机的滑雪板在新铺混合

料边缘20cm内。同时配有水准仪及时检测横坡度。

4.3摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断

的摊铺。摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配置及摊

铺宽度、厚度确定。

4.4摊铺作业：自卸车运输倒车时严禁碰撞摊铺机。摊

铺机输料器内时刻保持2/3的混合料，摊铺机振动及振捣频

率以试验段数据控制。

5、碾压

5.1沥青面层的压实采用双钢轮振动压路机和胶轮压路

机进行压实作业，初压采用双钢轮静压，复压采用双钢轮振

压，终压采用胶轮压路机碾压。具体碾压遍数以试验段参数

为依据。碾压时从低向高处碾压，相邻碾压重叠20cm。严格

控制压路机的喷水量，以沥青料不粘钢轮为标准。

5.2为保证平整度和压实度，初压在混合料不产生推移、

开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减

少温度损失。

5.3碾压过程中派专人测量初压温度、复压温度、终压

温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有

效碾压时间。对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于

司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，

采用单向震动。

5.4碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高

温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，

碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶，压路机具有

自动洒水功能，洒水量以不沾轮为度。

5.5碾压从外向内、由低向高。无路缘石路段，可在边

缘部位预留20厘米左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况

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