车载环境监测系统《物联网通信技术》课程设计论文.pdfVIP

目录

第1章绪论2

1.1选题的背景与意义2

第2章需求分析2

2.1功能2

第3章系统总体设计4

3.1方案的选择4

3.2系统总体设计4

3.3任务分工5

第4章模块设计与实现6

4.1模块功能6

4.2模块流程6

4.3模块实现7

第5章总结10

第1章绪论

1.1选题的背景与意义

每年夏天，都会发生很多在汽车内窒息死亡的案例。但是很多人

不知道，在车内关闭门窗开空调睡觉也会导致窒息死亡。

汽车的空调有两种模式，一是内循环模式，比较节约汽油。内循

环状态是关闭了车内外的气流通道（车内的门窗），不开风机就没有

气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流

循环。

车内冷气如果只是开内循环模式，那么，在密闭条件下，车内的

空气通过空调进行内部循环，得不到更新，车内的一氧化碳浓度会越

来越高，同时，车内人员呼出大量二氧化碳，导致车内氧气急剧减少，

几小时就会使人恶心、昏迷，严重者甚至窒息而死亡。

为了减少相应悲剧的发生，我们小组决定开发一种可以检测车内

二氧化碳浓度，并在达到危险浓度之前给车内的乘客发出警告的装

置，可以称为车载环境监测系统。

第2章需求分析

2.1功能

功能编号：1（协调器模块）

功能需求：主模块的功能有三个，一是协调各个传感器组成网络，

二是接收来自温度感应模块和二氧化碳感应模块发来的信息并且通

过串口传给PC机，三是接收来自PC机发来的数据并通过广播发送给

网内的所有传感器节点。

功能编号：2（温湿度感应模块）

功能需求：温度感应模块主要功能是感应外界的温度并把温度值

实时传达给主模块；

功能编号：3（二氧化碳感应模块）

功能需求：二氧化碳感应模块的主要功能是感应外界的二氧化碳

浓度并且把浓度值传递给主模块。

功能编号：4（报警模块）

功能需求：报警模块有两种状态，待命状态和报警状态，平时处

于待命状态，如果协调器模块广播的信息中存在浓度超标的命令，则

转为报警状态，使蜂鸣器发声进行报警。

功能编号：5（通风模块）

功能需求：通风模块也有两种状态，待命状态和通风状态，平时

处于待