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预应力锚索框架技术交底

编号：GLGS—T26-gcb—

中铁十局广乐高速T26标

工程名称广乐高速公路T26标施工单位

项目经理部各工区

里程桩号K208+100-K221+000工序名称预应力锚索框架施工

内容提要：预应力锚索框架交底

交底内容：

1、施工工艺

1。1施工准备

⑴.熟悉设计图纸。

⑵.测量放样

按施工规范和设计要求，对边坡进行中线、水平、横断面进行复测,并在边坡上按设计图纸确定预应

力锚索（杆)的位置。

⑶。机械及材料准备

锚索施工机械和压力仪表应有合格证及产品使用说明。材料应送实验室检测，并符合相关性能指标。

⑷．人员配备

应有专业的专业技术人员、技术工人及普通工人,并且搭配合理。

⑸.进行预应力锚索基本试验，并对锚固参数进行确认及调整。

2.预应力锚索框架施工流程

2.1预应力锚索框架施工工艺

锚索框架施工应分片进行，每片框架施工工序为：整理坡面→测放孔位→钻孔→清孔→锚索制安

→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇注框架梁、肋→养护→张拉锁定。

2.2．预应力锚索框架施工方法

2.2。1预应力锚索施工

⑴施工工艺

锚索施工工艺流程如右图

锚索施工工艺流程

⑵锚索孔位测放力求准确,偏差不得超过±10cm，钻孔倾角（水平向下的角度）取定倾角为20度，

倾角允许误差≤±1°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度0。5米。

交底人/日期：复核人/日期：接收者/日期：

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⑶锚索成孔禁止开水钻进，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件.钻进过程中应对每孔

地层变化（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、地下水情况以及一些特殊情况作现场记录.若遇坍孔，

应立即停钻，进行固壁灌浆处理，注浆36小时后重新钻进.

⑷锚索孔径130mm，成孔后的孔径不得小于该值。钻孔完成之后必须使用高压空气(风压0.2～

0.4Mpa)清孔,将孔中岩粉全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。

⑸锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径φ=15。24mm,强度1860级.要求顺直、无损

伤、无死弯。

⑹锚固段必须除锈、除油污,按设计要求绑扎紧固件和安装扩张件（扩张件才用10mm厚钢板或橡胶

板制作，外径φ110）;紧固件于扩张件间距为1m，扩张件仅分布在锚固段，与紧固件相间分布,自由段

才用定中间固定注浆管位置(定中间才用φ10圆钢，并用铁丝绑扎于紧固件上。自由端除锈后,涂抹黄油

并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封，以防注浆时浆液进入波纹管内.

⑺锚索下料采用砂轮切割机切割，避免电焊切割。考虑到锚索张拉工艺要求，实际锚索长度要比设

计长度多留0。8m，既锚索长度L锚=L锚固段+L自由段+0。8m（张拉段）。锚具采用OVM15型。

⑻锚索孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比0.45,灰砂比1∶1砂浆体强度不低于30Mpa.采用从孔底到孔

口返浆式注浆，注浆压力不低于0。30Mpa，并应与锚索拉拔试验结果一致。当砂浆体强度达到设计强

度80％后，方可进行张拉锁定.

⑼两根竖肋及其所连的横梁组成一片框架，每片框架整体浇灌，一次完成，两片框架之间设置2cm

伸缩缝,内填浸沥青木板.待框架梁砼达到设计强度85%后方能进行张拉锁定锚索.框架梁中间的空格采用

植草防护。

⑽锚索框架放线时,按竖肋对应公路里程放线，并使竖肋投影垂直于路线，横梁与竖