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铁路桥梁病害处治工程施工方案

一、混凝土凿除施工

（一）桥面铺装混凝土凿除施工

1、桥面混凝土凿除施工工艺流程：

切割机切缝→风镐破碎→局部人工手锤凿除→桥面铺装钢筋剪

（割）除→建渣清理→混凝土表面凿毛→混凝土表面清扫冲洗→检查

局部补凿毛→进入下道工序施工。

2、桥面铺装混凝土凿除施工主要技术要点

1）、测量放线

由专业测量人员进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时

组织测量人员对水准点及导线点进行复测，并引测桥面车道中线及高

程，引测临时水准点，各点根据现场地形设置保护装置并做好控制点

记录。车道面高程与原设计图相对应复核无误后，再行施工；控制桩

桩点采取必要措施严防毁坏。

2）、切缝破碎

a．在进行复核测量后，采用混凝土切缝机进行桥面铺装预切缝，

以方便下步用风镐破碎桥面铺装层。在切缝前应做好桥面排水系统畅

通工作，避免污水散流乱流。切缝深度在2~4cm左右，间距1*1m左

右，切缝时应注意避开桥面铺装混凝土中的钢筋。

b、在桥面预切缝后，利用风镐破碎桥面混凝土，破碎时应注意

混凝土碎块飞溅方向，要避免碎块飞向行车道砸伤过往车辆和行人，

同时也要防止碎块飞溅掉落桥下影响铁路正常运行。开始时局部小块

破碎，掌握一定的经验及技巧后可大面积大块破碎，以加快进度。在

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破碎作业过程中，要尽量避免对铺装层下的空心板造成大的震动，同

时对破碎后外露的铺装层钢筋进行及时剪除。

3）、清理凿毛

对已凿除桥面进行高程测量，不符合要求的局部地段，采取风镐

补凿和人工手锤錾子凿除；对于较平整表面采用风镐配合人工人工手

锤錾子凿毛，对已达到设计高程及凿毛要求地段，采取高压水冲洗、

大扫帚扫除余渣的方式清理干净。建渣采用人工装车、自卸汽车运弃

的方式清除场外。

（二）企口缝混凝土凿除施工

1、企口缝混凝土凿除施工工艺流程

人工配合风镐凿除→人工局部修整→企口缝清渣→企口缝内混

凝土壁凿毛→缝内清渣→高压水冲洗干净并清除积水→检查企口缝

深度→进入下道工序施工。

2、企口缝混凝土凿除施工

企口缝混凝土凿除施工做法基本同桥面铺装混凝土凿除施工，不

同处为企口缝内壁凿毛须采取人工手锤錾子凿毛方式，并在高压水冲

洗后需清除缝内积水。

二、企口缝混凝土施工

（一）、施工准备

1、清理企口缝

在企口缝浇筑混凝土前，需对企口缝的深度、宽度等尺寸进行检

查复核，对不符合尺寸要求地段进行补凿；检查缝内壁混凝土面的凿

毛程度，达不到要求的进行人工补凿毛；检查缝内清洁程度，对积有

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余水、灰尘进行清除，使缝内达到湿润无积水、无灰尘的良好状态。

2、混凝土浇筑前的准备工作

由于企口缝钢钎维混凝土量少，因此采取现场拌制混凝土、小型

机动翻斗车运料、人工铲料入仓、捣固棒振捣密实的施工方法。在混

凝土拌制前，应做好机具、材料、电力、水源、人员配置等各项准备

工作，同时与试验检测单位协调联系，根据C40混凝土的配合比资料

及设计要求的钢纤维掺量在现场进行试拌，取得各项试验数据，分析

混凝土配合比是否满足施工要求。

（二）混凝土施工

1、混凝土拌和

在各项准备工作均到位、监理工程师下达混凝土浇筑令后方可开

盘搅拌。严格按配合比进行配料，并按设计要求掺加钢纤维，钢纤维

掺量为2%，即1立方米混凝土掺157kg钢纤维，钢纤维的规格为φ

0.4~0.6。由于掺加了钢纤维，在混凝土拌合中要求在搅拌机料斗内

搅拌时间较平常要长一些，以利于钢纤维与混凝土中各类骨料充分搅

拌均匀，防止结团成块。混凝土拌合物出料斗时应做坍落度试验，使

坍落度满足配合比要求，并制取试验检测所需的混凝土试件。

2、混凝土装车运输

机动翻斗车装料前，应在斗内壁涂刷隔离剂，防止混凝土粘附在

斗壁上。混凝土运输时间尽量缩短，防止混凝土沉积泌水、产生离析。

运到浇筑仓位后，应及时入仓。

3、混凝土浇筑养护

采取人工铲料入仓、平料，并及时采用D30捣固棒进行振捣密实，

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混凝土表面采用木抹子搓