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基于5G通讯的无人清舱研发与应用
摘要:码头散货作业过程中的辅助作业机械挖掘机进行系统性研发改造,传
统挖掘机需要操作人员跟随设备同步操作,本文主要介绍通过设备研发与改造,
通过5G信号传输技
术,实现控制远程挖掘机的目的。
关键词:挖掘机5G远程操控控制系统改造
概述:本文基于物联网、互联网、远程控制等技术平台,突破电控液转换技
术,采用高精度陀螺仪、雷达聚集感知、CAN网络、OBD模块、监控布防等先进
技术的集成应用,研发了具有远程控制、姿态回馈、安全互锁、5G通讯、船舱安
防等功能于一体的无人清舱系统,清舱作业和船舱指挥实现了远程化、无人化、
可视化。
正文:
一、课题背景:目前日照港股份二公司大泊位清舱辅助作业以挖掘机为主,
作业过程由辅助作业人员将设备吊入船舱内,操作手由船舶自由走梯进入舱内,
操作挖掘机配合卸船机、门座式起重机开展作业。此作业过程目前主要存在以下
几个方面的问题:
1、安全风险大
(1)挖掘机操作人员由船舶自有走梯上下,然后进入舱内挖掘机进行操作,
上下船舱过程的安全隐患较大。在人员不足的情况下,人员需跨舱操作多台挖掘
机进行作业,增加了上下船舱的次数,操作人员的劳动强度、安全风险进一步增
大。
(2)大机抓斗与清舱挖掘机在同一个舱口作业,需进行分区作业,当分区
视线不明显或舱口尺寸较小时,存在交叉作业危险。
(3)舱内作业环境较为封闭、操作司机的作业条件相对恶劣。
2、疫情防控风险大
在疫情防控严峻的形势下,作为外防输入的重要关口,疫情期间作业操作司
机需尽力避免与外轮及外轮船员的接触,操作人员进舱作业增大了疫情防控的风
险。且操作人员必须穿好防护服上下舱作业,使得行动更加不便,更增大了上下
船舱爬梯时的安全风险。
3、作业效率受限制
一名操作人员只能操作一台挖掘机,操作多台设备只能靠司机自行跨舱交替
作业,增加了操作人员的劳动强度和用工数量,限制了船舶作业效率。且根据疫
情防控需要遵守相关隔离规定,使得人员的利用受到限制。
针对以上卸船作业过程中,人员入舱作业存在安全的问题,研发了一种基于
5G通讯技术的无人清舱系统。通过5G通信技术,将挖掘机设备的驾驶室移到了
办公室,解决了司机必须跟随设备一起下舱作业的操作模式,有5G信号覆盖的
区域即可对设备进行远程操作,从根本上解决人员出入舱带来的安全隐患,通过
信号源的切换实现一对多操作,减少操作人员的数量并有效减少设备待机时间,
提升设备的利用效率以及降低人员的操作强度。本系统利用5G高速率、低时延
的特性,对船舶舱口进行智慧布防,辅助无人清舱作业的同时,实现布控球视频
图像实时回传,完全替代船舱指挥工,保障大机司机高效安全进行装卸作业。是
5G技术在国内工程机械应用领域的首次新突破。
二、系统组成:于5G通讯技术的无人清舱系统,主要依托三大系统和5G通
道作为技术架构,两大控制系统分别是“车身控制系统”和“中央控制系统”,
辅助以“船舱布控安防系统”,三大系统以5G技术作为通道,通过两端信号编
码器互联互通,实现船舱布控视频的实时回传,以及电控模块、液压模块和车辆
状态远程控制和实时同步。
三、功能特性:
(1)5G通讯技术。充分发挥出移动5G网络高带宽、低时延、大容量的突出
优势,满足了挖掘机远程操控对网络质量的需要。
(2)远程控制。突破电控液转换技术,通过比例电流控制液压控制挖掘机,
实现远程低延迟控制。
(3)姿态反馈。采用了挖掘机姿态反馈系统,做到远程操控平台与舱内挖
掘机操作室的1:1还原,司机在操作平台能够感受真实的作业环境。
(4)安全互锁。双通路控制,互控互锁,保障设备控制本质安全。
(5)船舱布防。使用方便、传输稳定、配置灵活、安全可靠的快捷船舱安
防监控手段。
四、技术方案
1、实现功能
电控模块:远程通断电、远程启动熄火、灯光、雨刮控制、发动机远程调速、
工作模式选择。
液压模块:大小臂铲斗控制、回转、行走控制。
作业环境与车辆状态采集:车身倾角1:1反馈、运行数据实时显示、作业环
境采集。
船舱布防系统:使用一种牢固、轻便、可拆卸、易安装的专用设备支架,利
用5G高速率、
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