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竞聘技师演讲稿

竞聘技师演讲稿五篇

演讲稿在写作上具有一定的格式要求。随着社会不断地进步，用

到演讲稿的地方越来越多，相信许多人会觉得演讲稿很难写吧，下面

是小编整理的竞聘技师演讲稿5篇，希望能够帮助到大家。

竞聘技师演讲稿篇1

尊敬的领导：

大家好！

我是丰西运用一车间电力机车高级技师xxx，于20xx年5月取

得机车乘务高级技师职业资格，现竞聘丰西运用一车间第五指导组乘

务高级技师岗位。

自聘用技师以来我立足本职积极发挥技术骨干作用，在日常工作

中努力学习业务知识及新知识，提高自己的理论和实作水平。坚持安

全第一消灭了违章违纪。在工作中态度端正积极肯干，不怕苦、不怕

累、任劳任怨起到了党员模范带头作用，充分发挥技术骨干作用，主

动学习新知识、新设备性能。熟知监控装置的使用，日常经常讲课，

并编写了《列车监控装置使用提示卡》；编写了石家庄—郑州间《货

物列车操纵提示卡》已印发成册并得到推广；整理了石家庄--郑州间

各站站场资料已上报段安全科；总结出担当区段各站站前调速和站内

停车的速度与减压量、减压量与制动距离的参考值。熟知机车性能对

机车应急故障进行分析，提出多项适合乘务员运行中应急处理机车故

障的方法。积极提合理化建议，日常经常处理机车故障，并针对机车

普遍存在的不良现象提出整改建议。经常带徒，在近三年内有xxx等

十人担当了司机。

20xx年合并到丰台机务段后就赶上机车更换lkj20xx型运器，当

时邯郸属地无运器专业教育人员，本人担当起lkj20xx型运器使用方法

的教育工作，在为期一个月的讲课中使400名机车乘务员得到教育。

针对新的模式本人还在lkj20xx型运器上模拟试验各项数据，在此过程

中本人编写了《石家庄--郑州间lkj20xx型运器提示卡》并印发成册发

给每名乘务员，缩短了乘务员学习并掌握新知识的时间，有效地提高

了乘务员在新设备新模式使用水平，在更换新运器新模式过程中没发

生严重问题。并且之后每次改版都参与修改。

自己熟知担当区段站场及线路设备情况，编写了石家庄—郑州间

《货物列车操纵提示卡》，对所担区段的列车运行速度的变坡点和站

场有特别要求和注意事项重点标示，对提高司机对列车操纵水平起到

指导作用，同时方便司机对线路资料的查阅。整理了石家庄至郑州间

各站站场资料，绘出各站站场平面图，为司机非正常行车提供帮助，

并且该资料已上报段安全科。

为适应提速要求，对制动机距离做了实践试验，在站内停车时，

在以往都是凭经验来看距离，这样推广性比较差。为了提高在此方法

理论基础，经过实践得到一定结果。

以列车站内停车为例：

（1）35km/h速度在减压50kpa，列车走行350m左右。

（2）30km/h速度在减压50kpa，列车走行230m左右。

（3）20km/h速度在减压50kpa，列车走行120m左右。

（4）15km/h速度在减压50kpa，列车走行90m左右。

以这样的数据在站内一次停妥，提供了操作数据，提高了线路畅

通，减少货物列车抗客车的机会，适应了大提速的要求，同时这样在

传授技术带徒时有了理论指导，经实践使新职司机在制动机的使用方

面得到了快速提高。

经常利用业余时间讲课，讲解在工作中遇到的疑难问题。特别是

对近期京广线换车过程中，大小号机车存在不同构造处所、机车加装

改造项目及对机车运用的影响的讲解。大大提高了机车乘务员应急故

障处理能力。

积极探索机车故障处理难点，总结处ss4机车无现象无压无流处

理方法。在运行中，无现象的无压无流，不能短时间逐个查找，我总

结出一套方法，即“三短接，