核心能力：道路运输业并购整合的战略选择.pdfVIP

核心能力

道路运输业并购整合的战略选择

一问题的提出

我国道路运输业经过几十年的发展，取得了辉煌的成就，在国民经济中占据了十分重要的地

位，产业形成了一定的规模，并形成了与铁路、航空、水运等运输方式协调发展的局面。业

内形成了公有制与其他经济成分共存的格局，许多企业建立了现代企业制度，产权改革已见

成效，使道路运输也逐渐成为市场经济中颇具竞争力的经济实体。

在取得成就的同时，也暴露出我国道路运输业的许多问题，特别是加入WTO以后，面对外资

运输企业的进入和竞争，问题显得更加严重。概括说来，我国道路运输业的主要特点为散、

乱、小、低，此状况至今仍未改变，严重影响道路运输业的发展，使其无法应对加入WTO所

带来的冲击和挑战。道路运输企业普遍缺乏核心能力，导致了其较低的竞争力。无论在经营

管理、服务标准、品牌效应和思想观念等方面都比较落后。同时，企业的生产工具、设备档

次不高，使企业发展缺少了很重要的前提。然而，西方经济发达国家的企业拥有明显的核心

能力（如高新技术、先进的战略管理能力、组织管理能力等）、先进的运输工具、现代化的

管理设备、标准化的服务，以及较高的品牌效应。如美国灰狗公司正是由于其拥有的客户信

息的网络化技术而成功的。这种由技术优势、管理优势和服务优势等形成的强大竞争优势是

我国道路运输企业所无法比拟的。在这种情况下，为了应对像美国货运业的联邦快运公司

（Fedex）、客运业的灰狗公司（GREYHOUND）、英国的NFC、瑞典的ASG、澳大利亚的TNT

等公司带来的竞争，我国道路运输企业的首要任务就是培养其核心能力。

一般而言，培养企业核心能力的基本模式有两种：自我发展和并购。与自我发展相比，并购

具有时效快、可得性和低成本等特点。而且，从核心能力的角度来看，近年来全球很多企业

正是通过并购来构建新的、更高层次的核心能力，以实现企业的持久竞争优势的。就连道路

运输业的巨头们，如美国灰狗客运公司等也是通过并购来构建其核心能力和发展壮大的。可

见，并购是培养企业核心能力的有效措施。本文正是在这样的背景下，研究道路运输企业如

何通过并购来培养其核心能力，提高核心竞争力。

二中国道路运输企业的核心能力、竞争力和多元化经营状况分析

（一）道路运输企业的竞争力状况分析

本文对道路运输企业竞争力的评价所选取的指标是中国企业联合会的研究成果，指标包括经

济效益、财务状况、管理水平、科技进步、职工素质、对外开放程度、社会效益等。鉴于资

料的获取困难，数量上主要采用经济效益、财务方面的指标，对其他方面的指标只做定性分

析。表1的数据可以反映企业经济效益、财务状况和管理水平等情况，从而在一定程度上反

映了竞争力状况。

另外，我国道路运输企业具有明显的地域性，其市场占有率只能对一个地区而言，而灰狗公

司、TNT公司和UPS公司都是全国性乃至在世界许多国家都有业务，并占据一定的市场份

额。从各个公司的数据中可以看出我国道路运输企业的产销率、万元产值综合能耗等指标也

不理想，这反映了我国道路运输企业的管理水平相对落后。除此以外，我国道路运输企业与

国外的一些大公司相比在以下几方面处于劣势：我国道路运输企业的设备相对落后，职工在

职称结构、学历结构以及职工教育费用上无法与国外相比，企业利用外资情况和出口创汇更

无从谈起。这些方面都决定了我国道路运输企业的竞争力相对低下。

表1几家主要道路运输企业的重要财务比率（以2001年为准）

我国道路运输企业核心竞争力低下的原因很多，分析如下：

由于历史和国情的原因，我国的现代化道路运输起步较晚，发展较慢，进入20世纪90年代

以后，竞争才日趋激烈。由于开放发展时间较短，管理经验少，手段比较落后，没有形成规

范化管理。因此，道路运输企业的经营管理只是量上有较大的变化，而在质上却与国际水平

存在很大的差距。经营管理、服务标准、品牌效应和思想观念等方面都比较落后。同时，企

业的生产工具、设备档次不高，使企业发展缺少了很重要的前提。国内运输市场除了沃尔

沃、凯斯鲍尔等一些较高档次的车辆外，其余皆为中低档车辆。可以说我国道路运输企业在

资源方面不占优势。

但最重要的是，我国道路运输企业的能力，特别是核心能力缺乏，这是其核心竞争力低下的

主要原因。

纵观我国道路运输企业，在30万户中，与此对比的是，西方欧美等经济发达国家拥有雄厚

的资金，以跨国公司、大商社、大集团形式垄断着各种市场，他们拥有高新技术、先进的运

输工具、现代化的管理手段和设备、标准化的服务，以及品牌效应又给他们带来了巨大的效

益和利