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道路纵坡规定

8.0.3居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：

居住区内道路纵坡控制指标（%）表8.0.3

道路类别最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡

机动车道≥0.3≤8.0L≤200m≤5L≤600m

非机动车道≥0.3≤3.0L≤50m≤2L≤100m

步行道≥0.5≤8.0≤4

注：L为坡长（m）。

8.0.4山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：

沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道。人行出口间距不宜超过

80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；

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道路边缘至建、构筑物量小距离（m）表8.0.5

道路级别与建、构筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口

高层5多层33322有出入口-52.5建筑物山墙面向道路高层4多层2221.51.5围墙面向道路

1.51.51.5

注：居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路的边缘指路面边线。当小区

路设有人行便道时，其道路边缘指便道边线。

九竖向

9.0.2居住区竖向规划设计，应遵循下列原则：

各种场地的适用坡度（%）表9.0.1

场地名称适用坡度

密实性地面和广场0.3～3.0

广场兼停车场0.2～0.5

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室外场地:

1、儿童游戏场0.3～2.5

2、运动场0.2～0.5

3、杂用场地0.3～2.9

绿地0.5～1.0

湿陷性黄土地面0.5～7.0

城市居住区规划区设计规范3城市居住区规划设计规范1城市规划基本术语标准(节选)

城市居住区规划设计规范2《住宅设计规范》条文说明1

城市居住区规划设计规范3《住宅设计规范》条文说明2

城市居住区规划设计规范4《住宅设计规范》条文说明3

一、基地地面坡度不应小于0.3%；地面坡度大于8%时应分成台地，台地连接处应设挡墙或

护坡。

二、基地车行道纵坡不应小于0.3%，亦不应大于8%；在个别路段可不大于11%，但其长度

不应超过80M，路面应有防滑措施;

横坡宜为1.5~2.5%。

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三、基地人行道的纵坡不应大于8%，大于8%时宜设踏步或局部设坡度不大于15%的坡道，

路面应有防滑措施；横坡宜为.1.5~2.5%。

城市用地竖向规划

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城市用地竖向规划概念：

城市开发建设地区，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，

对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。是城

市规划的一个重要组成部分。

目的——满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观的需要

对象——自然地形

手段——控制与改造

内容——确定坡度、控制高程、平衡土石方

土石方平衡概念：在某一地域内挖方数量与填方数量平衡

城市竖向规划应遵循的原则：

安全、适用、经济、美观；

充分发挥土地潜力、节约用地；

合理利用地形、地质条件，满足城市各项建设用地的使用要求

减少土石方及防护工程量；

保护城市生态环境，增强城市景观效果。

城市用地竖向规划的主要内容：

制定利用与改造地形的方案；

确定城市用地坡度、控制点高程、规划地面形式及场地高程；

合理组织城市用地的土石方工程和防护工程；

提出有利于保护和改善城市环境景观的规划要求。

规划地面形式：

根据城市用地的性质、功能，结合自然地形，规划地面形式可分为平坡式、台阶式和混合式

城市主要建设用地适宜规划坡度

用地名称最小坡度最大坡度

工业用地0.2????????