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架空输电线路“三跨”隐患治理工作方案

为加快架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道区段（以下简

称“三跨”）隐患治理进度,提升本质安全水平,保障公共安全和电网安全,特制定

本工作方案.

一、工作目标

总结分析影响“三跨”安全稳定运行(de)因素,依据“三跨”隐患治理原则开

展隐患核查与治理,确保不发生倒塔、导地线断线、绝缘子掉串等事件,不发生影

响较大(de)公共安全和电网安全事件.

二、治理原则

1.对采用独立耐张段跨越(de)在运“三跨”,按110kV~750kV架空输电线路

设计规范（GB50545-2010）,对15mm及以上冰区(de)特高压“三跨”和5mm及以

上冰区(de)其它电压等级“三跨”,导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线

路增加10mm,地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出现过超设计覆冰(de)

地区,还应按稀有覆冰条件进行验算.不满足覆冰验算时应进行改造.

2.在运线路跨越高铁时,杆塔应满足结构重要性系数不低于(de)要求,不满

足应进行改造.

3.在运“三跨”应满足独立耐张段跨越要求,不满足应进行改造.

4.易舞动区防舞装置（不含线夹回转式间隔棒）安装位置应避开被跨越物.

5.500kV及以下“三跨”线路(de)悬垂绝缘子串应采用独立双串设计,耐张绝

缘子应采用双联及以上结构形式,单串强度应满足正常运行状态下受力要求,并应

考虑断线或断联情况下(de)冲击荷载受力要求；“三跨”地线悬垂应采用独立双

串设计,耐张串连接金具应提高一个强度等级.

6.“三跨”区段宜选用预绞式防振锤.风振严重区、易舞动区“三跨”(de)

导地线应选用耐磨型连接金具.

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7.跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装置；在跨越高速公路

和重要输电通道时应安装图像或视频监控装置.

8.在运“三跨”,应结合停电检修开展耐张线夹X光透视等无损探伤检查,根

据检测结果及时处理.

三、重点工作

1.开展“三跨”隐患专项核查

梳理110（66）kV及以上线路“三跨”情况,逐条对照隐患治理原则组织专项

隐患核查,并开展设计校核,完善校核报告,各单位组织审查后,对发现(de)隐患和

不满足隐患治理原则(de)“三跨”纳入“三跨”治理范围,2018年6月完成.

2.开展耐张线夹隐患排查

在运“三跨”应结合停电计划开展一次耐张线夹金属探伤检查,检查结果（探

伤报告、X光片等）存档备查；压接质量存在问题(de)耐张线夹要立即处理.已安

排停电计划(de)“三跨”应开展金属探伤检查,并对发现问题(de)耐张线夹进行更

换处理；对未安排停电(de)“三跨”,应通过无人机航巡照片比对、同型比对等方

式进行检查,可疑之处应申请停电进行探伤检查和处理.

3.编制治理计划

2018年6月前,根据隐患核查结果,各单位应有针对性地修订治理方案,完善

线路“三跨”治理计划（2019-2022年）.在此基础上,按轻重缓急编制实施计划,

明确时间节点,确保完成目标任务.

4.加强效果评估和考核

结合“三跨”改造治理工作,逐步对线路杆塔、基础、导地线、金具等关键部

件进行取样分析,建立输电线路本体性能与运行年限、环境等相关数据库,并搜集

整理“三跨”线路设计参数、力学模型、施工图等电子文档,为改造前后“三跨”

运行状态评估提供基础数据支持.

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