危桥加固施工组织设计文字说明（全套图表）.docx

危桥加固施工组织设计文字说明(全套图表)施工组织设计建议书

1.施工组织设计建议书共由七张表(图)组成。投标人应按“投标人须知”第10.2款的要求，依照所附的格式认真编制。

2.由投标人填报的本建议书应控制在30000字以内，并将作为评标的考虑因素之一。

3.投标人如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，但应与本建议书基本上保持一致。

4.本建议书包含下列内容：

表1施工组织设计的文字说明

表2分项工程进度率计划(斜率图)表3工程管理曲线

表4施工总平面布置

表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表

表1施工组织设计文字说明

投标人应按以下要点，详细编写文字说明；但文字宜精炼、内容具体。1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法；

2.主要工程项目的施工方案、施工方法；

3.各分项工程的施工顺序；

4.确保工期质量和工期的措施；

5.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施；

6.冬季和雨季的施工安排；7.质量、安全保证体系；

8.其他应说明的事项。

表1施工组织设计文字说明

第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法一、施工组织机构

如果我方有幸中标，我公司将按本投标书的承诺组建项目部，组织有关人员迅速做好施工场地的租用、平整、夯实以及临时住房等临时设施的搭建工作，主要人员将由本公司的精干力量组成，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要。项目经理部领导班子组成：项目经理1人、项目总工程师1人。

二、设备、人员动员周期

为适应本合同段特定条件，按照合约精神完成该项工程，我们将做到“三早、两高、一充足”。“三早”即“早准备、早进场、早开工”;“两高”为“机械设备利用率高、施工人员技术水平高”;“一充足”是“施工机械设备人员、资金充足”。

施工计划中，施工准备为7天，接到中标通知书以后，进行全面动员成立项目经理部，选派有过类似工程施工经验的队伍完成该项工程的施工任务，同时调集人员、施工机械、设备，进驻工地。

施工人员和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知书7日内进驻现场。进场后主要工作：开工前试验工作，场地清理，修建临时设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。根据施工进度安排其余机械设备陆续抵达施工现场。

三、设备、人员、材料运至施工现场的方法

本工程沿线交通条件比较好，地方道路发达，人员、设备进场主要通过汽车安全到达工地。履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、货车等自行开至工地，其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车起重机配合装卸。砂、石料等材料汽运至工地，管道等材料采用专用运输车运至工地。

本投标人按照招标文件的要求，依据现有人员和机械设备的实力，结合丰富的公路施工经验，认真编制了本工程项目的施工组织设计，编制了施工进度计划、工料机投入计划和施工方案，保证措施到位，满足招标文件的要

求。

第二节主要工程项目的施工方案、施工方法

一、混凝土凿除施工

(一)桥面铺装混凝土凿除施工

1、桥面混凝土凿除施工工艺流程：

切割机切缝→风镐破碎→局部人工手锤凿除→桥面铺装钢筋剪(割)除→建渣清理→混凝土表面凿毛→混凝土表面清扫冲洗→检查局部补凿毛→进入下道工序施工。

2、桥面铺装混凝土凿除施工主要技术要点

1)、测量放线

由专业测量人员进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织测量人员对水准点及导线点进行复测，并引测桥面车道中线及高程，引测临时水准点，各点根据现场地形设置保护装置并做好控制点记录。车道面高程与原设计图相对应复核无误后，再行施工；控制桩点采取必要措施严防毁坏。

2)、切缝破碎

a.在进行复核测量后，采用混凝土切缝机进行桥面铺装预切缝，以方便下步用风镐破碎桥面铺装层。在切缝前应做好桥面排水系统畅通工作，避免污水散流乱流。切缝深度在24cm左右，间距1*1m左右，切缝时应注意避开桥面铺装混凝土中的钢筋。

b、在桥面预切缝后，利用风镐破碎桥面混凝土，破碎时应注意混凝土碎块飞溅方向，要避免碎块飞向行车道砸伤过往车辆和行人，同时也要防止碎块飞溅掉落桥下影响铁路正常运行。开始时局部小块破碎，掌握一定的经验及技巧后可大面积大块破碎，以加快进度。在破碎作业过程中，要尽量避免对铺装层下的T梁板造成大的震动，同时对破碎后外露的铺装层钢筋进行及时剪除。

3)、清理凿毛

对已凿除桥面进行高程测量，不符合要求的局部地段，采取风镐补凿和人工手锤整子凿除；对于较平整表面采用风镐配合人工人工手锤整子凿毛，对已达到设计高程及凿毛要求地段，采取高压水