北京市某市政工程投标施组(道路、雨污水、桥梁).doc

编制依据与编制原则

编制依据

编制原则

1确保实现招标文件中所要求的质量安全及环保目标：

在充分理解招标文件及答疑文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进合理经济可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和施工质量优良。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并树立优良施工为合格工程的标准。

2确保实现招标文件中所规定的工期目标 ：

依据我单位现有技术水平施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理高效，施工区段划分协调统一。

3坚持文明施工的组织原则，确保整个施工全过程对环境破坏最小占用场地最小，并有较周密的环境保护措施。

4充分考虑本标段工程所处的地理位置施工环境和工程特点。充分考虑各种不利因素对施工进度和质量的因素的影响，在工期安排人员配置机械设备以及施工方法等方面综合考虑并留有余地。针对本合同段的施工特点难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。同时对特殊地带的特殊地质情况做出专项的施工方案。

5充分贯彻执行业主提出的有关要求，编制施工方案组织施工。实施更高的技术和质量标准，更加规范化标准化的安全生产文明施工交通导流以及环境保护措施。

6配备足够资源，确保按甲方要求完工。

7精心组织，科学施工，确保工程质量和施工安全。

8从始至终注意维护施工区域内的安全秩序，保护大自然环境。

工程概况

本项目为通州新城内的一条重要南北向交通走廊，该项目的建设实施，对于加强温榆河西岸的交通出行促进通州新城西北地区的发展具有重要作用。

道路工程概况

设计标准

温榆河西路规划为城市主干路，计算行车速度采用50km/h，主要技术标准见表1。

道路纵断面

纵断面设计，主要参考现况道路标高两侧地面高程，坝河规划洪水。

主要控制因素有：

（1）朝阳北路与温榆河西滨河路相交路口处朝阳北路设计高程。此处高程由北京国道通公路设计院提供，具体25279米。

（2）因本项目坝河桥离潞苑北大街跨坝河桥较近，约270米，且温榆河西路上跨坝河处没有水位资料，因此参考潞苑北大街跨坝河处水力条件，计算得出温榆河西路处坝河50年一遇水为234米，并加上1米保护高，作为桥梁梁底控制标高，为244米。

（3）路苑北大街与温榆河西路相交路口处潞苑北大街设计高程。此处高程由北京国道通公路设计院提供，具体为26851米。

（4）考虑北马庄南路街上跨温榆河桥梁标高要求。

（5）考虑相交规划道路与设计道路相接高程要求。

（6）考虑排水要求及周边地块高程，道路整体标高按不低于小汤沟50年水位2290米考虑。

道路最小纵坡03%，最大纵坡19%。最大坡长50474m，最大坡长14138m，最小凸曲线半径2000m，最小凹曲线半径5000m。

道路横断面

设计标准横断面

设计标准横断面，为三幅路型式，机动车双向四车道，两侧设置非机动车道及人行道，横断面布置由西向东为：3米（人行道）+3米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+165米（机动车道）+2米（机非分隔带）+3米（非机动车道）+3米（人行道）+75米（绿化）=40米。

路口渠划原则：温榆河西路与相交道路交叉口为丁字口的渠划1条进口车道，与相交道路交叉口为十字路口的渠划2条进口车道，渠划长度均为60米，渐变段长度为30米。

公交车站设置原则：公交车站设置在出口车道上，距路口距离应不小于50米，公交站台长30米。渐变段宽度长15米。

人行道采用无障碍设计，无障碍设施需满足《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ502001，J42001）之要求。所有人行步道上均设置连续盲道，包括行进盲道和提示盲道。所有路口（包括路段上的街坊路口）均设置为无障碍坡道，将人行步道设置为单面坡缘石坡道。

在距人行道外侧立缘石05米处设05m宽的盲道。

机动车道横坡为直线接抛物线型路拱，横坡度为15%，非机动车道横坡为一面坡，坡度亦为15%，人行道横坡为一面坡，横坡度为1%，向车行道一侧倾斜。

路面结构设计

本工程采用沥青砼路面，设计年限15年，根据道路性质，结合结构计算，拟定路面结构组合如下：

主路：

细粒式改性沥青混凝土AC13C4㎝

乳化沥青粘层

中粒式沥青混凝土AC20C5㎝

乳化沥青粘层

粗粒式沥青混凝土AC25C7㎝

乳化沥青稀浆封层1㎝

乳化沥青透层

石灰粉煤灰砂砾基层16㎝

石灰粉煤灰砂砾基层16㎝

石灰粉煤灰砂砾底基层18㎝

总