人教版高中地理选择性必修2区域发展 第二章测评.pptVIP

***************（3）简述减少陕西境内“三北”防护林中出现“小老头树”的措施。（6分）[答案]合理搭配乔灌草的比例，做到宜林则林，宜草则草；加强监管与管理，及时浇灌；在生态脆弱区，减少人为干预，尽量使其自然恢复生态；种植适宜该地区生长的树种。[解析]减少陕西境内“三北”防护林中出现“小老头树”的措施：恢复植被要适应当地的自然地理环境，宜林则林、宜牧则牧、宜农则农，合理调整乔灌草之间的比例；加强对防护林的巡查与监管，合理灌溉，减少因水资源不足导致的植被发育不良；在生态脆弱区的生态修复工程应以恢复自然植被为主，减少人为干扰；植被恢复时，应尽量选取当地的原生植被，以适应当地的环境。25.阅读材料，回答下列问题。（18分）材料一青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系,但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究,专家认为，防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图b所示）的方式。图a为青藏铁路锡北段示意图。材料二图a所示盐湖由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声。图a图b（1）简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及列车运行的主要危害。（6分）[答案]（铁路路基较高，）风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基（和路肩）；损害车辆和通信、信号设备等；加大对钢轨、车轮等设备的磨损，影响列车运行安全。[解析]读图b可知，青藏铁路锡北段铁路路基较高，会阻挡风沙前进，导致风沙在铁路线及其附近堆积，掩埋路基和轨道；强劲的风沙会侵蚀路基，并对车厢、铁轨、车轮等设备造成磨损，甚至影响列车运行安全，危害乘客和物资的安全；风沙还可能对车辆通信、信号设备等产生不利影响。（2）简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。（6分）[答案]柴达木盆地海拔高，气温低，自然环境恶劣；内陆盆地降水少，蒸发旺盛，沙漠广布；周边盐湖众多，风力较强，土壤含盐量高，植物无法存活。[解析]青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，海拔高，气温低，自然条件恶劣，不利于植物生长；该地深居内陆，降水少，太阳辐射强，蒸发旺盛，沙漠广布，不能满足植物生长对水分的需求；由图可知，该地盐湖多，且由材料可知，夏季盐湖盐壳易产生裂隙，使得盐粒易被大风吹散，导致区域土壤盐度较高，植物难以生长，所以该路段不能利用植物防沙。（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。（6分）[答案]挡沙墙可以降低风速，将沙粒阻挡在墙外，减小风沙对路基的掩埋作用；石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间，可以增大地面的粗糙度，进一步减小风速；同时，石方格可固定地表沙子，防止就地起沙，两者相结合组成完整的防沙系统。[解析]读图可知，挡风墙直立在铁路路基两侧，可以降低风速，沉降沙粒，从而减少风沙对路基的掩埋和侵蚀；石方格除了能使地面变得粗糙、增大摩擦力和降低风速外，还可以固定沙子。挡沙墙与石方格共同作用可以增强防沙减风的效果。26.阅读材料，回答下列问题。（18分）材料一鹤岗市是黑龙江省地级市，位于黑龙江省东北部，北隔黑龙江与俄罗斯相望。鹤岗市旅游资源丰富，原生态保存良好。材料二鹤岗市是国家重要煤炭基地之一，是东北重要的老工业基地，是黑龙江四大煤城之一。随着煤炭资源的开采，鹤岗市发展面临诸多困难。下图为东北地区地形与矿产资源分布图。（1）评价鹤岗市煤炭资源的开发条件。（6分）[答案]有利条件：煤炭资源丰富，市场需求量大。不利条件：远离消费市场。（2）分析鹤岗市走向衰落的主要原因。（6分）[答案]产业结构单一，增长方式粗放。（3）请从产业角度说明鹤岗市的转型方向。（6分）[答案]利用丰富的农业资源发展农产品加工业；发展煤化工业，延长产业链；推广洁净煤技术，对废弃物进行循环利用；充分利用其旅游资源优势及良好的生态环境发展旅游业；利用地理位置优势，发展外贸物流等。************************第二章测评（时间：75分钟满分：100分）一、单项选择题：共23题，每题2分，共46分。每题只有一个选项最符合题意。暗管排盐技术的基本原理是遵循“盐随水来、盐随水去”的水盐运动规律，实现“旱可灌、涝能排、土壤盐分可调、地