易车研究院:大空间比智能化更能吸引大叔用户—购车决策洞察报告之空间篇(2024版).pdf

易车研究院:大空间比智能化更能吸引大叔用户—购车决策洞察报告之空间篇(2024版).pdf

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大空间比智能化

更能吸引大叔用户

购车决策洞察报告之空间篇(2024版)

团队成员

周丽君

院长/首席分析师

高英

行业分析师

石本雅

行业分析师

张强

视觉设计师

空间诉求:指用户在购车过程中对驾驶、乘坐、储物、休息

娱乐与互动等所需空间的大小、布局与功能等的要求

在全球车市,空间一直是车企重点研究的领域,因为除了造型,空间是用户在线下买车时最能

直观感触到的。空间体验效果的好坏,对购车决策有很大影响。在中国车市,用户与车企对

空间更敏感,一是中国车市的大规模普及时间非常短,从2000年到如今的2024年,也就短

短的二十多年,空间等直观卖点更容易引起关注。二是中国车市更以家庭用户为主,更关注

空间。三是近几年取得显著效果的电气化、智能化,正不断促使中国车市滋生出新空间卖

点……基于上述因素,易车研究院尝试撰写购车决策之空间篇洞察报告,争取给中国车市的

广大车企与经销商等易车客户,多提供一份参考材料;

目前,对空间的定义集中大小、布局与功能三大维度:基于长、宽、高、轴距等具体参数构建

的空间大小,衍生出微型、小型、紧凑型、中型、中大型、大型之不同级别的划分标准,该标

准已成为目前广大车企定义产品的核心标准;基于驾驶室、乘坐室、后备箱等具体位置展开的

空间布局,衍生出三厢车、两厢车、跨界车、SUV、MPV等不同品类的划分标准,该标准也

已成为目前广大车企定义产品的核心标准;基于代步、自驾游、上下班、越野等具体场景提炼

的空间功能,衍生出代步车、保姆车、越野车等不同类型的划分标准,该标准同样已成为目前

广大车企定义产品的核心标准。对比智能化与电气化等新趋势,空间看似没什么技术含量,但

在车企的产品定义中举足轻重;

易车研究院基于用户维度,并结合主流分类维度,将购车用户的空间诉求定义为用户在购车过

程中对驾驶、乘坐、储物、休息、娱乐与互动等功能模块的空间要求;

本报告的研究数据以易车研究院的线上调研为主,2024年前三季度的总样本量超过5万份,并

以易车大数据和易车研究院的线下调研数据为参考。

基于空间的产品定义划分维度

大小

车型级别

布局

空间定义车型品类

维度

功能

使用场景

用户空间诉求的主要模块

驾驶乘坐储物

休息娱乐互动

亲子越野其它

2024年中国乘用车(新车)市场的

广大预购用户的空间诉求高达50.25%

电气化、智能化等新技术助力车企不断拓展出新空间卖点

在中国车市近二十多年的高速普及中,中国用户对空间一直是情有独钟,即便近几年女性

化、单身化显著,但2024年的空间诉求仍高达50.25%;

在看车时,男性用户往往会率先坐进驾驶室,伸长双腿、摸摸头顶,体验下前排驾驶室的空

间是否合适,妻子与孩子可能更倾向后排,体验抱孩子、伸懒腰等动作所需空间是否合

适……中国的男女、老少等用户都非常关注空间,车企自然是不遗余力挖掘空间优势,近二

十多年纷纷推出L车型/拉长/拉皮等大空间产品,尤其是海外车企,且屡试不爽。同期,车

企积极营销空间优势,经常用“头顶

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