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华伦式钢桁架桥荷试验分析

中国广州，510440

摘要为了准确掌握新建桥梁结构的承载能力，本文对某华伦式钢桁架桥进

行了静载试验。试验表明该桥在试验荷载作用下的挠度、应变以及对应的残余值

均在正常范围内，承载能力满足设计要求。通过静载试验为该大桥的竣工验收、

投入运营提供科学的依据。

关键词华伦式钢桁架桥荷载试验挠度应变

为了准确掌握新建桥梁结构的承载能力，本文针对某华伦式钢桁架桥，进行

了静载试验。通过静载试验为该桥的竣工验收、投入运营提供科学的依据。

1工程概况

某大桥南北走向，桥头两侧均与被交路平交，该路段范围内路线平面为直线，

起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+115.857，其中桥梁全长为98.6m，主跨开启

跨跨径为53.6m，桥梁全宽24.0m，两侧引桥均为22.5m，双向4车道。开启孔采

用钢桁架桥。钢材采用Q345C钢。开启孔采用下承式钢桁架，主桁采用华伦式桁

架，横向设置3片主桁，主桁中心距8.5m，桁架设8个节间，节间长度62.5m，

桁高7.5m，主桁中间布置2个车道。车道荷载为：城-A级。

图1桥梁立面概貌图

2结构计算分析及控制截面选取

根据设计图纸，采用Midas/Civil软件建立该桥的有限元模型，具体如图2

所示。

图2桥梁计算模型

根据有限元计算结果，本次荷载试验选取了A-A、B-B两个最大内力加载控

制截面以及C-C、D-D两个重点测试截面，具体位置如图3所示。各控制截面加

载效率见表1。

图3加载截面示意图（单位：cm）

表1各截面加载效率

工

控制截面位

加

况

试验置备

载效率

跨注

序

测试内容

号

最大压力A

工0-A

（上弦压

1#-况一.94截

杆）

2#轴面

最大拉力

工0B

况二（腹杆）.94-B

截

面

3测点布置与加载程序

3.1测点布置

1、挠度测点布置

挠度测点沿纵向分别布置在桥梁测试跨中间桁架下弦的支点、跨中、L/4及

L3/4处。挠度采用精密电子水准仪进行测量。

2、应变测点布置

测试截面应变采用外贴应变计的方式进行测试。本次应变数据采集以SSC101

与弦式应变计配合使用测量。应变测点按对称布置为原则，上弦杆控制截面（A-

A截面）中间桁架与两侧边桁架均布置应变测点，测点布置如图4(a)所示。中间

桁架测点编号为A1-A4，上游侧边桁架测点AS1-AS4，下游侧边桁架测点AX1-AX4。

腹杆控制截面（B-B）中间桁架与两侧边桁架均布置应变测点，测点布置如图4(b)

所示。中间桁架测点编号为B1-B4，上游侧边桁架测点BS1-BS4，下游侧边桁架

测点BX1-BX4。共布置应变测点24个。

试验过程中对重点测试截面（C-C端斜杆、D-D下