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车工实训总结

车工实训总结

总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和

教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它在我们的学习、工作中

起到呈上启下的作用，不如立即行动起来写一份总结吧。那么你知道

总结如何写吗？以下是小编为大家整理的车工实训总结，仅供参考，

欢迎大家阅读。

车工实训总结1

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知

识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零

件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽

然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在

装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减

少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准

143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的

时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使

用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过

的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好

必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与

在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有

转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，

我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小

心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板

0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进

给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸

2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。

第一、二个零件车削的是台阶轴，主要论文联盟整理让我们掌握的是

外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用

游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分

尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要

先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准

确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候

先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大

拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先

需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对

刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，

需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，

否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形

状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用

钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止

钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角

为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。

测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困

难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要

在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化

中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆

锥、车三角形螺纹、五个项目的`实践操作，在实训的过程中，我不仅

学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实

训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会

虚心

求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，

都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最

好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和

解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结

和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌