xx隧道实施性施工组织设计（最全）(1).doc

xx隧道实施性施工组织设计

1、编制依据

1.1国家铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。

1.2国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。

1.3现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

1.4承包合同、招投标文件。

1.5设计文件及现场调查的相关资料。

1.6其它相关依据。

2、编制范围

新建xx至xx铁路XX标（DK206+763～DK207+760）xx隧道的施工建设。

3、工程概况

3.1概述

xx隧道全长997米，进口里程：DK206+763,出口里程：207+760,为普通铁路双线隧道,隧道均位于左偏曲线上，左右线曲线半径均为R=7000。隧道内纵坡单面上坡，限制坡度为7.5‰,洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力、电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。

3.2地形地貌

隧道地处剥蚀低丘，自然坡度多在30～40°,最大高差约150m，，地表植被十分发育，以松、杉及蕨类为主。山体总体平顺，顶部浑圆状，局部发育“U”型沟。

3.3工程地质

3.3.1地质情况

表层为Qel＋dl粉质黏土，软塑～硬塑，厚1～1.4m。下伏基岩Zb花岗质混合岩：花岗质混合岩，全风化层，褐灰间灰白色，砂土状，厚7.3~40m。花岗质混合岩，强风化层，褐灰间灰白色，厚5～25m。花岗质混合岩，微风化层，褐灰间灰白色，岩质坚硬。地质构造：隧址未发现有断裂带等地质构造分布。

3.3.2地层岩性

隧道进口：剥蚀低丘，植被十分发育,表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑，厚度0.5～1m下伏基岩为Zb花岗质混合岩，全风化，岩芯呈砂土状。

其下Zb花岗质混合岩强～弱风化。地下水主要为花岗质混合岩全风化层的空隙潜水，强～弱风化的基岩裂隙水，不发育。

剥蚀低丘，局部发育成U型沟。表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑；下伏基岩为Zb花岗质混合岩，全风化～弱风化，下部洞身为弱风化，深褐间灰白色，岩质坚硬。节理裂隙稍发育，有少量基岩裂隙水，地下水不发育。

剥蚀低丘，植被十分发育,表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑基岩为Zb花岗质混合岩，全风化～弱风化，下部洞身为弱风化，深褐间灰白色，岩质坚硬。节理裂隙稍发育，有少量基岩裂隙水，地下水不发育。

剥蚀低丘，植被十分发育,表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色，硬塑，厚度0.5～1m；下伏基岩为Zb花岗质混合岩，褐黄色，全风化，岩芯呈砂土状。其下Zb花岗质混合岩强～弱风化。地下水主要为花岗质混合岩全风化层的空隙潜水，强～弱风化的基岩裂隙水，不发育。

3.4水文地质

地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水，不发育，属弱透水。地下水、地表水均无侵蚀性。

4、主要技术标准

铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线

速度目标值：200km/h牵引种类：电力

到发线有效长度：850米闭塞类型：自动闭塞

5、工程特点

5.1工程特点

xx隧道浅埋段：进口DK206+763～DK206+833段，出口DK207+703~DK207+760段，全长127m，围岩为全风化土层较厚,存在少量基岩裂隙水，洞顶及洞壁易坍塌，平均埋深12m,最浅处3m。

5.2主要工程数量

xx隧道主要工程数量

项目单位数量

开挖m3144064

C25网砼m36194

拱墙

φ8钢筋网合成纤维

KGKG

73655

7774

仰拱C25砼m36323

初支

带排气装置的注浆锚杆L-3.5m根8344

二衬

φ22砂浆锚杆L-3.5m

拱墙C35砼

仰拱C35砼

钢筋HRB335

钢筋HRB235

仰拱填充C20砼

防水卷材

m根mm3m3KGKGm3m2

32573

36213

52189

18436

15444

969404

111752

8439

24294

放排水

沟槽身

土工布

环向φ50打孔波纹管

纵向φ1