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城镇化进程及其影响

(建议用时：40分钟)

[合格过关练]

下图示意我国某城镇发展过程中的三个阶段。读图，回答1～2题。

1．图中直接表现出来的城镇化的主要标志是()

A．城镇人口数量增大

B．城镇用地规模扩大

C．城镇人口在总人口中的比重变大

D．城镇交通网日益完善

2．从Ⅱ阶段到Ⅲ阶段，该城镇生产企业大部分由城区迁移到郊区，原因有()

①城区用地紧张，地价上涨②郊区交通拥堵③城区环境污染日益严重④郊区基础设施日益完善

A．①②③B．①③④C．①②④D．②③④

1．B2．B[第1题，由图可以看出城镇的占地面积明显扩大。第2题，从Ⅱ阶段到Ⅲ阶段生产企业大部分迁往郊区，原因可能有城区地价上涨、城区环境污染日益严重、郊区基础设施完善、城镇交通拥堵等。]

下图为东南亚部分国家人口城市化水平和经济、社会城市化水平统计图。读图，回答3～4题。

3．过度城市化是指城市化水平明显超过经济、社会发展水平的城市化，图中过度城市化最显著的国家是()

A．泰国B．马来西亚

C．缅甸D．菲律宾

4．菲律宾当前城市化特点可能会造成()

A．城市创造就业能力大于城市劳动力增长

B．小城市发展速度快于大城市

C．农村推力作用小于拉力作用

D．农业资源潜力未能得到充分利用

3．D4．D[第3题，根据图示可知，泰国人口城市化水平低于经济、社会城市化水平，A错误。马来西亚位于中高城市化水平区，经济、社会城市化和人口城市化水平均较高，B错误；缅甸位于中低城市化水平区，人口城市化和经济、社会城市化水平均较低，C错误；菲律宾位于人口城市化超前区，人口城市化水平高于经济、社会城市化水平，过度城市化最显著，D正确。第4题，根据图示可知，菲律宾位于人口城市化超前区，人口城市化水平高于经济、社会城市化水平，说明城市劳动力增长大于城市创造就业能力，A错误。人口城市化过快，说明人口大量集中在大中城市，小城市发展速度较慢，B错误。菲律宾人口城市化超前，说明农村推力作用大于拉力作用，C错误。人口城市化超前，农村人口大量迁出，农业资源潜力未能得到充分利用，D正确。]

(易错题)下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答5～6题。

5．上图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为()

A．20%～30%B．30%～40%

C．40%～50%D．60%～70%

6．上图中2000～2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间()

A．工业化程度提高B．人口增长率增大

C．逆城市化现象明显D．经济发展水平最高

5．B6．A[本题组易错是由于不能据图进行判读分析。第5题，图中第一条高铁运行时间为1964年，此时四个国家中乡村人口比重最小的是城镇化率最高的国家，该国城镇人口比重为60%～70%，则其乡村人口比重为30%～40%，故选B项。第6题，2000～2010年高铁新运营线路最多的国家为最下边曲线所代表的中国。该时段中国处于城镇化加速阶段，是工业化程度提高促进城镇化的结果，故选A项。]

“潮汐车道”就是可变车道，早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰则反之。读图，完成7～8题。

7．“潮汐车道”一般不宜设置在()

A．交通拥堵的路段B．道路的中央车道

C．车道较多的路段D．车流量较少路段

8．下列有关“潮汐车道”的叙述，不正确的是()

A．必须通过可变隔离护栏改变车道

B．可以拆除道路中央的隔离设施

C．能够有效缓解交通拥堵的问题

D．可以减轻北京市城市交通污染

7．D8．A[第7题，“潮汐车道”主要解决道路交通拥堵的问题，车流量较少的路段不宜设置，故选D项。第8题，“潮汐车道”既可以通过可变隔离护栏改变车道，也可以不设置隔离护栏，车辆运行速度加快，有利于减轻城市大气污染，故选A项。]

2020年6月，南方多地拉响暴雨预警，纷纷进入“城市看海”模式。读漫画“城市看海”，完成9～10题。

9．图中反映的城镇化问题是()

A．内涝严重B．交通堵塞

C．住房紧张D．环境污染

10．下列缓解图示城镇化问题的合理措施有()

①居民出行选择乘坐公共交通工具②改造城市地下管网，实现雨污分流③硬化城市路面④建设下凹式绿地

A．①②B．③④C．①③D．②④

9．A10．D[第9题，城镇化过程中，大量的硬化地面使暴雨形成的地表径流不能及时排出，造成严重内涝，A正确。第10题，读漫画可知，地面硬化及排水设施不完善是造成城市内涝的重要原因。改造城市地下管网，可加强雨水的排放；建设下凹式绿地，可增加雨水的下渗，D正确。硬化城市路面会加重城市内涝；居民出行选择乘坐公共交通工具不会缓解城市内涝问题。]

11．城镇化是