公路工程建设中的一些知识.docx

马路工程建立中的一些学问

7月4日，孙业香教授给我们作了题名为宿扬高速马路天长段的设计理念的报告。这场生动精彩的讲座给我留下了很深的印象，孙教授的睿智谈吐、讲授马路建立学问的丰富和通俗易懂、会场同学的宁静与细致，都让受益匪浅。关于高速马路建立，即使不是我的方向，但仍激起了我的爱好。

马路工程技术标准中的路途设计的根本要求

路途设计，应依据马路的运用任务、性质、合理利用地形，正确运用标准，保证线形标准的平衡性。在条件容许时，应论证地选用较好的技术指标，以进步马路的运用质量。

马路的平、纵、横三方面应进展综合设计，做到平面顺适、纵坡平衡、横面合理。线形设计，应考虑车辆行驶的平安舒适、驾驶人员的视觉和心理反响、引导驾驶人员的视线、保持线形的连续性，留意与当地环境和景观相协调，并防止承受长直线。为保证和进步马路运用质量，对高速马路和一级马路以及风景区马路的个别路段，应承受透视图法进展检验。

越岭路途应依据技术、经济比较承受隧道或展线方案。当承受展线方案时，应充分利用地形布线，确需承受回头曲线时，应尽量防止在同一山坡上布置较多的回头曲线。

路途应尽量防止穿过地质不良地区。干线马路应防止穿过城镇。

路途设计，应少占田地，少拆房屋，便利群众，不损坏重要历史文物。

从以上标准可以看到，国家和社会在修路致富与民生方面的一些根本思想——以民为本，效劳群众。疼惜耕地，疼惜资源，疼惜环境，疼惜文物。我们不能重蹈美国修路覆辙〔修路占用大量的土地〕，应当做到在勘察设计阶段就要严格把关，的确落实国家的政策，恒久将百姓的利益放在第一位。

修筑高等级道路面层所用的材料

高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青碎石混合料、碎石掺土和不掺土的混合料和块石料等。下面是几种不同材料路面的性质比较：

一般路面性能：较高的构造强度、抗变形实力，较好的水稳定性和温度稳定性，外表耐磨、不透水、具有良好的抗滑性能和平整度。

沥青混凝土特性：具有高温稳定性、低温HYPERLINK柔韧性、抗老化性、抗乏累性、抗水损坏性等性能，是较为志向的环保型路面材料。沥青混凝土作用：一是沥青与矿粉形成的胶结料的HYPERLINK粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.075毫米)的宏大外表积使沥青材料形成薄膜,从而进步了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以到达参与适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度相宜、经久耐用的路面。

路面材料强度检测机水泥混凝土性能：强度高，稳定性好，耐久性好，抗滑性能好。承受软练425或525号一般硅酸盐水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ级碎〔砾〕石。混凝土28天极限抗压强度不低于30～40兆帕，极限抗弯拉强度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量为300～350公斤。对双层式混凝土路面的下层材料，可适当降低要求。为进步混凝土的运用性能，可掺入少量早强剂、加气剂、增塑剂、减水剂或聚合物等外加剂。水泥混凝土作用：以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。

路面材料强度检测机

沥青玛蹄脂碎石混合料：一种抗变形实力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有特别好的高温抗车辙实力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。连续级配在外表形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面进步了沥青混合料的路面性能。沥青玛蹄脂碎石混合料用处：利用间隙可不断调整的大型胶体磨使改性剂反复屡次通过磨体而到达特别匀整与沥青共混，用400倍显微镜面视察切片晶体构造是否混合匀整。PE对改善高温稳定性较好，而SBS对改善低温稳定性较好，96首都机场东跑道罩面掺入4%PE+2%SBS，另外还掺入0.4%石棉纤维，运用改性剂以后，针入度比原来沥青削减了一个等级，软化点大为上升，粘度增加了7倍，说明沥青的高温稳定性有显著进步。

在建立节约型社会的号召下，我们的建立施工单位，科研创新单位都应当明确自身的环境与社会责任，路面材料应当往更灵活、更高强、更环保方面开展，作为将来根底建立的新一代高校生更应当懂得这份使命以及形势的紧迫性；在扎实的根底学问驾驭下，研发新型节约材料，钻研创新工艺，发挥才能。

道路施工组织设计的几个重点

道路工程建立工程开始施工应具备以下条件：1、已经办理该建筑工程用地批