飞机结构与系统专业复习考试题库汇总（530题）.pdfVIP

飞机结构与系统专业复习考试题库汇总

(530题)

单选题

1.飞机直线爬升时，驾驶员承受的过载值与飞机重心过载ny的关系

()

A、大于飞机重心过载

B、小于飞机重心过载

C、取决于飞机的爬升速度

D、等于飞机重心过载

正确答案：D

2.飞机开始速度配平的条件是()

A、起飞离地20秒到A/P接通之前

B、起飞阶段结束

C、空速天于64节

D、A/P接通之后

正确答案：A

3.关于有回力助力操纵系统的说法错误的是()

A、克服舵面铰链力矩所需的总操纵力由驾驶员施加的力和液压助力

器施加的力叠加而成

B、驾驶员操作舵面的力只是总操纵力的一部分，而这部分操作力可

以为驾驶员提供操作感觉

C、通常要安装载荷感觉器，以适当增加驾驶杆力并用于自动定中

D、在驾驶员松杆飞行时，如果“飞机遇到强烈的不稳定气流，则舵

面在突加的阵风载荷下，无法自动偏转一些角度，从而使得舵面结构

受力过大

正确答案：D

4.现代飞机起落架收放系统的正常收放动力源为()

A、液压

B、高压氮气瓶压力

C、电马达电动力

D、重力

正确答案：A

5.飞机结构在载荷作用下产生的基本变形有()

A、断裂、颈缩、剪切和弯曲

B、弯曲、扭转、皱折、断裂和剪切

C、拉伸、压缩、弯曲、皱折

D、剪切、扭转、拉伸、压缩和弯曲

正确答案：D

6.在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时()

A、升降舵向下偏转使飞机低头

B、水平安定面前沿向下运动使飞机抬头

C、水平安定面前沿向上运动使飞E机抬头

D、升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机网抬头

正确答案：B

7.关于飞机主起落架的上位锁和“下位锁，叙述正确的是()

A、上位锁为撑杆锁，下位锁为挂钩锁

B、上位锁为挂钩锁，下位锁为撑杆锁

C、上、下位锁均为挂钩锁

D、上，下位锁为撑杆锁

正确答案：B

8.在铝合金2024-0编号中，0的含义是()

A、固溶处理和冷作硬化

B、固溶处理和自然时效

C、退火处理

D、固溶处理和大工时效

正确答案：C

9.单选题实现有效的液压传动的条件是()

A、系统必须密封并且液体的流速满足要求

B、系统必须密封以及油液的刚度要大

C、液体的流速及流量满足要求

D、系统必须密封以及油液的流量满足要求

正确答案：D

10.安定面配平的作用是()

A、保持飞行速度不变

B、保持飞行高度不变

C、保持纵向(俯仰)力矩的平衡

D、保持飞机航向不变

正确答案：C

11.()属于偏航阻尼系能的功能。

A、控制飞机俯仰

B、控制飞机的速度

C、控制飞机倾斜

D、对飞机的转弯起协调作用

正确答案：D

12.电子式防滞刹车系统的主要组成附件有()

A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀

B、轮速传感器、防滞控制器和刹车调压阀

C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀

D、轮速传感器、防滞控制器和转换阀

正确答案：A

13.飞机滚转通道由()

A、副翼

B、升降舵?

C、方向舵

D、前缘缝翼

正确答案：A

14.以下哪个区域不是由空调系统增压的()

A、轮舱

B、客舱

C、驾驶舱

D、电子舱

正确答案：A

15.现代飞机气源系统中的预冷器所用的冷却空气一般来自()。

A、发动机外涵道空气

B、空调冲压空气。

C、发动机内涵道空气

D、发动机引气

正确答案：A

16.关于无回力助力操作系统的说法，错误的是哪—项：()

A、无回力助力操纵系统特点是：在飞行中即使驾驶员放松驾驶杆，飞

机舵面在空气动力的作用下，也不能自由偏转，这对飞机舵面结构受

力是不利的

B、无回力助力操纵系统也称可逆助力操纵系统

C、在无回力操纵系统中，克服舵面铵链力矩所需的操纵力全部由液压

助力器提供

D、为了使驾驶员在操纵驾驶杆时仍然能有力的感觉，在无回力助力系

统中采用了载荷感觉器

正确答案：B

17.驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是()

A、提高操纵的柔和度

B、提高系统反应速度

C、减少操纵力

D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效。

正确答案：D

18.燃油系统的各附件必须搭铁并接地，其目的是()

A、防止漏电

B、放掉静电

C、固定各附件

D、区别各附件

正确答案：B

19.座舱增压系统中的最大余压值是由()

A、空调组件活门开度调定的

B、外流活门的开度调定的

C、安全活门调定的

D、释压活门调定的

正确答案：D

20.现代民航飞机增压座舱前后隔框一般采用()

A、前面是平板普通框，后面是球形普通框?

B、前面