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城市轨道交通车辆运用与检修专业建设方案

一、需求论证

（一）建设背景

1.行业背景

随着特大型城市的快速发展和人口急剧扩张，交通问题日益严重，在国内，如北京、上海、广

州、重庆等特大型城市的交通堵塞问题日益严重。

轨道交通是举世公认的解决特大型城市内部及城市群之间日益紧张的客流交通压力的最有效

途径。重庆市在全国率先提出“畅通重庆”建设规划，其中重点打造城市轨道交通运输行业。

近年来，重庆市轨道交通发展迅猛，现已建成197公里。《重庆市城市轨道交通近期建设规划

（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215公里，项目

1097202012

总投资约亿元。到年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由、、

3456910

、、、、、号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心

及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主

要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。

为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆

市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经

过调整的线网规划共十七线一环。

2.人才需求

海量式迸发的城市轨道市场，将提供大量的工作岗位。按国际情况，每公里城市轨道交通需

要配置50至60名工作人员，国内的这一数值更高。

因此每开通一条轨道交通线，就将新增IoOo多个岗位。目前，重庆轨道交通已开通运营里程

达197公里；到2020年，主城区轨道交通基本运营里程达412公里，重庆市轨道交通的一线技

能型人才需求将达2.4万人，按重庆市目前相关专业在校生规模估算，中职学校能为该产业提供

1.3万人左右，人才缺口1.1.万人。

据调研，企业对城市轨道交通车辆运用与检修技术人才的需求主要有三个方面：

（1）一线乘务员、车辆制造、维修和保养的人才。这部分人才主要由中职校培养。

（2）轨道驾驶员。这部分人才主要由高职校培养。

（3）中、高级管理人才、工程师。这部分人才主要由本科院校培养。

3.专业定位

根据人才需求调研，本专业人才培养定位为：一线乘务员、车辆驾驶、制造、维修和保养的人

才。学生的就业岗位主要面向城市轨道车辆段车辆驾驶、维修、城市轨道车站附属设备（如液压梯、

自动扶梯、屏蔽门、自动售检票系统）维修、城市轨道车站站务等轨道交通相关行业。

（二）建设基础

1.人才培养模式及课程体系

我校城市轨道交通车辆运用与检修专业是学校重点建设专业。经过一段时间的实践，现已初步

探索了“工学结合订单式”的人才培养模式，与企业合作，为其培养轨道技术人才，成立了“轨道

班”。根据本地区行业和订单班的需要，初步建立了与之匹配的模块化课程体系。课程内容以城市

轨道交通车辆运用与检修技术为重点，以城市轨道交通附属设备运用与检修技术为辅助，覆盖了城

市轨道交通车辆运用与检修服务的大部分岗位。

2.师资队伍

我校城市轨道交通车辆运用与检修专业现有专业教师18人，职称结构合理，其中高级讲师6

980%4

人，讲师人，中、高级职称占以上。同时还从市内外大中型企业中聘请了名具有丰富实践

经验的专业技术人员担任兼职专业教师。另外，还聘请了能工巧匠作为实习实训指导教师。

3.实习实训条件

学校轨道交通车辆运用与检修专业群具有一定的实验、实训条件。目前，校内拥有基础实验室

2个、专业实训室5个，工学结合的校外实训基地4个。主要用于轨道交通车辆运用与检修、机电

技术应用、电气运行与控制、汽车电子等专业群学生实训。

4.校企合作

学校依托大中型企业，建有IO余个相对稳定的校外实训基地。

（≡）存在的问题

由于行业