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在全市校车安全管理工作会议上的讲话【四

篇】

在全市校车安全管理工作会议上的讲话1今天，我们在这里召开全市

教育系统“安全生产年”活动暨贯彻落实《XX市中小学生（幼儿）乘

车安全工作实施细则》动员大会，目的是回顾总结我市学生接送车安

全管理工作，部署全市学生接送工作和20xx年教育系统“安全生产

年”活动。刚才，X局长对两项工作已经作了部署，明确了“安全生

产年”活动和本次学生接送车管理模式改革的主要内容。XX街道以

及公安、交通等部门和单位作了表态和交流发言，就做好中小学生接

送工作，提供了一些好的经验和意见，值得大家学习借鉴。下面，我

就学生接送车安全管理工作再强调三个方面问题：

一、认清形势，进一步增强做好学生接送车工作的责任感

近几年，我市学校安全工作总的形势是好的。从市委、市政府到

各部门、各乡镇（街道）和各级各类学校从坚持科学发展观和关心祖

国未来的高度，把学校安全工作摆到重要位置，认真贯彻落实中央和

省、市关于学校安全工作的一系列精神，坚持“安全第一，预防为主”

的方针，积极建立学校安全防范机制，开展法制安全教育，落实各项

安全措施，定期进行学校安全大检查，形成了属地管理、校地联手、

共建共治的良好局面，较好地保证了学校正常的工作和生活环境。

但是随着全市学校布局调整的深入进行，学生接送车存在的安全

隐患日益成为我们必须正视和尽快解决的问题。一方面，“让孩子接

受好的、高质量的教育”是每位学生家长最渴望的，也是全社会高度

关注的，因而，我们要实施学校布局调整，减少学校数量，集中有限

教育资源，创办各区域内的优质教育。另一方面，一部分学生要到离

家较远的学校上学，就必须乘车，据统计，每天，全市有近8000名

小学生每天早上乘车上学，放学后又乘车回家（加上初中的话，有

10200多名中小学生）。而且这么多的学生又集中在一个时间段乘车，

严重冲击了现有的营运体制。“接送车超载、超速”、“迟接早送”

等问题随之产生，“学生路途安全”成了学生家长反响强烈的社会问

题。在去年6月和11月开展的“xx市中小学、幼儿园接送车专项检查”

中发现，上村幼儿园一辆7座面包车竟乘坐了21名幼儿和1名幼儿

教师;XX小学一辆19座接送车乘坐了29名学生。“小学生、幼儿接

送车超载”是最为突出、最为严重的隐患，在全市绝大部分乡镇存在，

部分乡镇问题十分严重。

可以说，学生接送车“超载、超速”、“迟接早送”等交通安全

隐患的存在，时刻威胁着学生的生命安全。万一发生事故，谁都无法

承担责任。“学生通校”问题得不到有效解决，势必影响学生的学习；

势必影响新一轮学校布局调整，阻碍教育事业的持续发展。

当然，这是事业发展过程中出现的问题，我们不能回避,不能抱

怨，必须正视它，必须把“学生的通学安全”作为“事关人民群众生

命安全”的头等大事来抓，作为体现我党“执政为民”宗旨的政治任

务来抓，务必抓好、抓实，让家长放心，人民满意。从今年开始，在

燃油税改革的推动下，根据我市实际，为巩固发展中小学生接送车XX“

模式”成果，继续深入贯彻《XX市中小学生乘车安全工作细则》，创

新我市中小学生接送车费用补助模式，变减免规费为考核奖励，原先

减免学生接送车税费的政策自今年4月起不再执行。重点解决一些农

村地区接送车车辆数量不派足，部分非法营运车、农用车接送学生，

客运公司（车主）服务质量低下、接送车超载超速等问题，努力形成

“专业企业为主，社会车辆为辅，政府大力支持，部门具体监管、学

校具体实施”的学生上下学接送车辆有效管理机制，努力解决3公里

以上、等级线路上学生上学接送难、安全隐患多等问题。

二、完善制度，进一步规范学生接送车管理的长效机制这次中小

学生接送车管理模式的改革，重在解决目前存在的突出问题，目标是

建立长效机制，确保学生接送安全、规范、有序。重点要突出三个方

面的工作：

一是严格执行接送车准入制度。从事学生接送任务的车辆，必须

是专业道路客运企业具有有效证件的客车，或者是社会力量购置专门

用于接送学生的客车；必须经公安部门定期检验合格；必须参加第三

者责任险和司乘人员保险；驾驶人必须具有三年以上准驾车型的安全

驾驶经历，严禁近三年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生

过交通死亡事故并负有责任的驾驶人接送学生。

二