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新建XX铁路煤运通道工程

墩身裂纹处理方案

中铁XX局集团有限公司

XX铁路JHZQ-20标段项目经理部

二○一二年十月

目录

1编制依据及适用范围1

1.1编制依据1

1.2适用范围1

2裂纹分布情况1

3赛柏斯工作原理及特点1

3.1赛柏斯工作原理1

3.2赛柏斯特点2

4人力、机具安排3

4.1劳动力安排3

4.2施工机具安排3

5施工方案3

5.1工艺流程3

5.2施工方法4

6质量保证措施6

墩身裂纹处理方案

1编制依据及适用范围

1.1编制依据

（1）铁路桥涵施工工程施工质量验收标准《TB10415-2003》；

（2）铁路混凝土工程施工质量验收标准《TB10424-2010》。

1.2适用范围

本方案适用于XX铁路20标段六工区范围内墩身裂纹处理。

2裂纹分布情况

墩身裂纹多分布在墩身直板段两侧或拉筋孔位置，经仪器检

测，宽度均不足0.2mm，长度最大1.8m，非连续性裂纹。（详见

《墩身裂纹观测记录表》）

根据观测结果，墩身裂纹均已稳定，未继续发展。

3赛柏斯工作原理及特点

3.1赛柏斯工作原理

水泥基渗透结晶性防水涂料（以下简称“赛柏斯”）是引进

加拿大专有技术而生产的含有特殊活性化学物质以渗透结晶为

主的无机防水材料，其防水性能优越，是一种无毒无公害环保型

防水材料。

赛柏斯是由波特兰水泥、硅砂和多种特殊活性较强的化学物

质组成的灰色粉末状材料，其防水工作原理是XPEX(赛柏斯)材

料中特有的活性化学物质以水为载体.利用混凝土本身的化学特

性和多孔性,借助水的渗透作用,在混凝土微孔及毛细管中渗透、

1

充盈，催化混凝土中水泥微粒和水泥未完全水化的成份，使水泥

再次发生水化和再水化作用，形成不溶于水的支蔓状结晶，并于

混凝土凝结成整体，充分提高混凝土的密实度，从而提高混凝土

强度和起到堵水、防水效果，达到永久性的防水、防潮、抗渗和

保护钢筋的效果，并能够增强混凝土结构的强度。

3.2赛柏斯特点

（1）赛柏斯与混凝土结合后，可向混凝土内部渗透，在混

凝土中形成不容于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使混凝土致

密，防水。赛柏斯处理过的混凝土多年后遇水，材料中的活性物

质还能重新激活，与混凝土中未完全水化的成分再产生结晶，封

闭后期形成的裂缝。

（2）属无机物，不易老化，膨胀系数与混凝土基本一致，

防水年限与结构的寿命基本相同，并且具有增强混凝土的耐久

性，延缓混凝土的碳化过程，防止钢筋锈蚀。

（3）施工工艺简便，施工时无明火作业，无毒，无刺激性

气味。

（4）可承受1.5Mpa-1.9Mpa的强水压。

（5）施工操作简便，既可作用在迎水面，也可作用于背水

面；能在潮湿的基面上施工。混凝土结构表面上不需要找平层，

施工后也不需做保护层。

2

4人力、机具安排

4.1劳动力安排

赛柏斯厂家安排专业技术人员1名，负责裂纹涂刷技术指

导，工区安排5名专职工人，负责涂刷。

4.2施工机具安排

主要施工机具安排如下：手用钢丝刷、高压水枪、喷雾器具、

凿子、锤子、专用尼龙刷、半硬棕刷、计量水和料的器具、拌料

器具、抹布、胶皮手套等。

5施工方案

5.1工艺流程

施工工艺流程图

基层处理

基面湿润

制浆