汽车行驶性能.pptx

汽车行驶性能.

专业资料

第二章汽车行驶理论

本章主要内容：

一、概述

二、汽车的驱动力及行驶阻力

三、汽车的动力特性及加、减速性能

四、汽车的安全稳定性及制动性能

五、汽车燃油经济性专业资料

第一节概述

道路运输工程设施的规划和设计，要考虑并满足这些设

施的使用对象——载运工具的运行特性要求。

因此，道路工程的规划和设计人员，虽然不需要了解和掌握运载工具的设计、制造和使用知识，但必须了解它们的运行特性，以便规划和设计出能满足其使用要求的各项工程

设施。

本章首先介绍车辆的类型、尺寸和质量方面的知识，而后进一步介绍同工程设施规划和设计有关的一些运行特性，如：行驶阻力、功率、加速和减速性能以及车辆运行费。

专业资料

4拖挂车3.0载质量大于14t的货车

车辆重量大小，主要影响到对道路和桥梁的结构承载能力的要求。车辆总重或轴重越大，对道路和桥梁结构承载能力的要求越高，同时，在使用过程中对道路和桥梁的损坏越

严重，因而，所建工程的造价(投资)和工程的运营(维护)

费用便越高。

我国公路标准规定路面设评标准轴载为双轮组单轴100KN。

折算系数

车种说明

代表车型

1.0

载质量小于2t的货车和19座以下的客车等

车型编号

小客车

1

2

中型车

1.5

19座以上客车与载质量大于2t小于7t的货车

3

大型车

2.0

载质量在7~14t之间的货车

第一节概述

一、车辆的类型

一、车辆的类型

第一节概述

二、车辆的构造

二、汽车的构造

1-前桥

6-消声器

1

0-制动器

1

5-转向器

3

2-前悬架

7-后悬架

1

1-后桥

1

6-发动机

3-前车轮

钢板弹簧

1

2-油箱

1

7-散热器

4-变速器

8-减震器

1

3-坐椅

1

8-车身

5-传动轴

9-后轮

1

4-方向盘

第一节概述

二、车辆的构造

传动系、行驶系、转向系、制动系

发动机、离合器、变速箱、专万面传动轴、差速器、车辆、驱动轮、制动器等。

1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴

发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到

驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。

第一节概述

二、车辆的构造

1、传动系组成

机械式传动系一般组成及布置示意图

第一节概述

二、车辆的构造

1、传动系组成

hw.equiplubec6

发动机离合器变速器传动轴差速器驱动轴

第一节概述

二、车辆的构造

2、发动机

第一节概述

二、车辆的构造

2、发动机

四行程汽油机示意图

正时皮带(或正时链条)

冷却水-

活塞

塔电池

连杆

曲轴

分电器

空气滤清器

化油器

点火开关

火花塞

一点火线圈

起动机

飞轮兼起动齿轮

润滑油

油底壳

凸轮轴

排气门

直列四缸发动机生工作原理动画

第一节概述

二、车辆的构造

2、发动机

第一节概述

二、车辆的构造

2、发动机

V型六缸发动机工作原理动画

第一节概述

二、车辆的构造

3、离合器

作用：(1)保证起步时工作平稳。

(2)行进中换挡。

(3)传动系不至于过载。

1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧

瓷

第一节概述

二、车辆的构造

4、变速箱

作用：减速增扭

1-输入轴2-轴承3-接合齿圈4-同步环5-输出轴6-中间轴7-接合套8-中间轴常啮合齿轮资料

第一节概述

二、车辆的构造

5、万向传动

作用：柔和接触、传动

1

(a)

d)

专业资料

1-万向节2-传动轴3-前传动轴4-中间支承

第一节概述

二、车辆的构造

6、主传动器、减速器

作用：①减速、增扭，②动力转90°方向。

1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4米轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮；7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓

第二节汽车的驱动力及行驶阻力

一、汽车的驱动力

一、汽车的驱动力

燃料→热能→活塞→机械能→[产生有效功率N]→曲轴→[产生每分钟n的转速旋转]→[产生发动机曲轴扭矩M]→离合器→变速器→传动轴→主传动器→差速器等→驱动轮→[产生驱动轮扭矩Mk]

有一个简单的公式可以表明功率、牵引力和速度的关系：

功率(N)=(牵引力)扭矩(M)×速度(V)

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第二节汽车的驱动力及行驶阻力

一、汽车的驱动力

发动机外特性曲线

扭矩曲线

功率曲线

汽油发动机外特性

最大转速

max

最小转速

min

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V

第二节汽车的驱动力及行驶阻力

一、汽车