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区间隧道中隔墙实施性施工方案

一、工程概况

XX区间隧道设置中隔墙为ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四种断面，总

长为1153.369m，其中ⅣA断面长209.036m，ⅢB、ⅣB断面长584.174m，

ⅣC断面长360.159m。中隔墙设计为30cm厚钢筋混凝土，高度从填

充层延伸至隧道拱顶。XX区间隧道中隔墙自K6+396.425∽K7+088.25

为上坡，坡度为1.13%，K7+088.25∽K7+600.256为上坡，坡度为2.24%，

变坡点为K7+088.25，竖曲线半径为5000m；XX区间隧道中隔墙钢

筋采用底部预留，拱顶打眼植筋的方法施工，中隔墙钢筋均为主竖向

筋Φ16，横向分布筋Φ12，箍筋φ10；XX区间中隔墙防灾疏散门中心

里程为：K6+696.245、K6+996.245、K7+296.245（均为右线里程），

中隔墙断面见下图：

各断面分布情况见下图：

鹅岭方向大坪方向

ⅣA断面ⅣB断面ⅣC断面ⅢB、ⅣB断面ⅣA断面

XX区间隧道断面分布情况

各断面里程分布见下表：

表1区间隧道单洞双线断面类型分布

断面类型里程（均为右线）

ⅣAK6+396.425∽K6+550.468，K7+545.263∽K7+600.256

ⅢBK7+354.577∽K7+492.079

ⅣBK6+550.468∽K6+600.930，K6+961.089∽K7+354.577

ⅣCK6+600.930∽K6+961.089

二、总体施工安排

XX区间隧道中隔墙在隧道开挖完成及大坪方向ⅣA断面二衬完

成后开始施工，中隔墙采用16m长（两个8m长台车连接）组合式模

板台车进行衬砌。区间隧道中隔墙施工原则为：纵向分段，竖向分层，

从高处向低处施工。中隔墙衬砌分两部施工，第一部自仰拱填充层高

度起浇筑60cm高的的矮墙，以便台车的就位与关模支撑，然后进行

中隔墙上部钢筋砼施工，一次浇筑到设计位置。XX区间隧道中隔墙

自K7+600.256（ⅣA与ⅣD断面相交处）桩号点开始向鹅岭方向施工，

先施工大断面后施工小断面，大坪方向ⅣA断面施工完后进行鹅岭方

向ⅣA断面的施工，然后改装台车进行B、C断面的施工，最后在施

工通道处完成最后一模的施工，中隔墙施工过程中始终从上坡向下坡

即大坪方向向鹅岭方向施工。其中ⅢB、ⅣB和ⅣC断面净空大小相

近无需改装台车，可用一种台车进行衬砌，中隔墙具体施工顺序见下

图：

XX区间隧道中隔墙施工顺序图

三、施工进度计划

XX区间隧道单洞双线长度为1153.369m，其中A断面长

209.036m，B、C断面长944.333。模板台车6月20号加工完成，6月

20号至7月05号组装，XX区间7月10号开始浇注第一模，模板台

车长度16m，每模衬砌长度为15.9m（每模搭接10cm），B、C断面共

60模，A断面共14模，（A断面与B、C断面中隔墙可同时施工不影

响施工进度），每月浇筑20~25模，加上台车改装时间和不可避免的

损耗时间，XX区间主体中隔墙计划浇注时间为115天，影响总体施

工进度最关键的就是大断面的拱墙二衬时间。

XX区间中隔墙施工计划横道图