铁路工程建设监理细则(桥梁隧道部分).pdfVIP

铁路工程建立监理

武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理细那么

桥（梁、隧道局部）

目

1武广客运专线武汉至花都不（含）段工程概况1

2监理工作范围3

3监理工作目标3

4监理工作内容5

5监理工作依据6

6测量监理细那么6

7桥梁工程监理实施细那么10

8隧道工程监理实施细那么36

1武广客运专线武汉至花都（不含）段工程概况

1.1工程概况

（1）客运专线正线

武广铁路客运专线武汉至花都段位于湖北、湖南、广东三省境内，线路自武

汉枢纽武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远

等市，终至花都接广州枢纽新广州站及枢纽相关工程，正线全长918km

（DKU88+OOO〜DK2167+000］，其中湖北省境内正线全长152km,湖南省境内

正线全长518km，广东省境内正线全长248kmo

全线共有桥梁625座计361.87km,占线路总长的39.4%；隧道221座计

162.77km,占线路总长的17.7%-

武汉至韶关含［］由铁四院设计，韶关1不含）至花都不（含）由铁二院设

计。

（2）联络线、动车走行线等枢纽内各类线路

在株洲、衡阳共设联络线7条，累计长度为30.633单线公里。分别为：株

洲北联络线，上行线长5.336km,下行线长4.384km;株洲东南联络线，上行线长

4.268km,下行线长3.885km；株洲西北联络线长2.618km；衡阳北联络线，上行

线长4.868km,下行线长5.274km。

长沙设动车组走行线4.600单线公里。

1.2主要工程数量

本段线路主要工程：路基土石方工程，全段填挖方总量为10513.45万断面

方；特大桥210座共266150延长米、大中桥415座共95720延长米；隧道及明

洞工程221座共162773延米；轨道工程正线1812.36铺轨公里，站线含〔联络

线）146.4铺轨公里；新建车站16个。武汉动车段1处；长沙动车运用所1处。

在武汉设大型养路机械段1处。在武汉、长沙、衡阳设综合维修段3处。

1.3主要工程特点

1.3.1沿线地形条件

本段分属江汉平原、湘江冲积平原区、珠江三角洲平原，其余以丘陵区为主，

间中、低山区。湘粤交界的南岭瑶山山脉，最高山峰海拔1500m,山势陡峻，沟

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谷狭窄而深切。本地区属亚热带气候，雨量充分，四季变化明显，属大陆性气候。

1.3.2工程地质

(1)地层岩性

从元古界至新生界第四系地层出露齐全，其中耒阳以北以软质岩为主，耒阳

以南以沉积岩为主，碳酸盐岩大面积出露，郴州地区及韶关地区二迭系及石炭系

含煤地层广泛分布。

(2)不良地质和特殊地质

沿线不良地质和特殊地质以采空区、岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状

红土等为主，危岩落、堆积体、塌岸、滑坡、地震区等沿线零星分布。

(3)专业工程情况

1)桥梁工程

全线桥梁一般采用24m、32nl跨度的双线整孔箱梁，对跨越大江大河处和有

特殊立交要求的采用特殊桥梁构造。重点控制桥梁工程有：

汀泗河特大桥：中心里程DK1288+56,桥长：3167m,主跨为1-140m钢箱

系杆拱。

株洲西湘江特大桥：中心里程：DK1606+762,桥长1845m,主跨为

(60+5X100+60)m预应力混凝土连续梁，跨越湘江，深水根底。

衡阳湘江特大桥：中心里程：DK1711+786,桥长2400m,主跨为

(64+4X116+64)m预应力混凝土连续梁，跨越湘江，深水根底。

白庙北江特大桥：中心里程DK2104+206,桥长1773m,主跨为

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