2024年岩土工程勘察报告.doc

1、序言

1.1、工程概况

新建3#拌和站位于汕头市濠江区沈海高速与053县道交叉口。本次拟建的建筑物如下表。建筑构造采用混凝土框架构造，建筑物的地基变形容許值按国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）表5.3.4规定采用。受中铁十四局集团有限企业的委托，我司对新建设场地进行工程地质勘察。

建筑物一览表插表1

序号

名称

层数

层高（m）

地坪标高(m)

荷载经验值

备注

1

拌和站

1F

10

21.50

15-23KN

1.2、工程勘察目的、任务及规定

本次勘察属施工图设计阶段详细勘察。工程重要性等级為二级，场地复杂程度等级為二级，地基复杂程度等级為二级，岩土工程勘察等级為乙级。勘探孔的布置及勘察规定由设计部门提供，总共布置钻孔3个。

本次勘察规定：

1.2.1、查明场区成因、地形、地貌特性、地层构造等。

1.2.2、鉴别地基土类型和建筑场地类别，提供地震设计的有关参数。

1.2.3、查明场址地基岩土层构造、分布状况、均匀性及各岩土层的物理力学性质指标。

1.2.4、查明地下水的类型，评价地下水和土对建筑材料的腐蚀性。

1.2.5、根据建筑物和场地地质状况，提出经济合理的基础方案，提供地基土承载力特性值和桩侧摩阻力特性值及桩的端阻力特性值等设计所需的技术参数。

1.2.6、查明不良地质作用、特殊性岩土类型、分布等。

1.2.7、搜集附有坐标和地形的建筑总平面图，场区的地面整平标高，建筑物的性质、规模、荷载、构造特点，基础形式、埋置深度，地基容許变形等资料

1.3、勘察措施及完毕状况

勘察措施以钻探取芯鉴定描述、現场进行原则贯入试验和取样进行室内试验為主，钻探工艺重要采用泥浆护壁无泵取芯钻进。淤泥、粉质粘土采用单动三重管回转取土器进行取样，土试样质量等级為Ⅱ级。水样采用分层隔水抽取法，进行分层取样。

勘察采用XY-1A型工程钻机1台次进场施钻，施工時间為5月29曰~5月31曰进行，完毕钻孔3个，其中技术孔1个，孔深13.20~24.80m，总进尺62.50m，現场原则贯入试验10次；采用土试样12件，水样2件，易容盐2件；孔位测定、孔囗标高测量及地下水位测定各3点。

钻孔位置采用1954年北京坐标系统，用全站仪测定；钻孔孔囗标高采用85国家高程基准。测设引用点p1位于场地附近，p1:坐标為X=2580242.703，Y=504508.032；高程為H=21.36。根据测量成果，拟建场址現地面高程為21.05~24.80m，相对高差為3.75m。

1.4、勘察根据

本工程野外钻探施工、地质编录、原位测试及资料整顿按如下原则进行：

《岩土工程勘察规范》（GB50021-）（）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）

《建筑抗震设计规范》（GB50011-）（）

《土工试验措施原则》（GB/T50123-）

广东省《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-）

《岩土工程勘察汇报编制原则》（CECS99:98）

《中国地震动参数区划图》（GB18306-）

《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-）

《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文献编制深度规定》（）

勘察成图软件使用【岩土工程勘察信息处理系统KT3000】，标贯击数按成图系统自动校正，工程地质剖面图中的标贯击数為实测标贯击数。

2、场地工程地质特性

2.1、地形地貌特性

拟建场地位于汕头市濠江区沈海高速与053县道交叉口。场地地貌上属滨海平原地带，后期经人工推高填低，地形开阔平坦。

据勘察成果，场地勘探深度内岩土层的地质成因及形成時代，自上而下可划分為：

2.1.1、人工填土[Q4ml]：以粘性土為主构成，含碎石块及碎砖块等建筑垃圾。形成于第四纪全新世。

2.1.2、残积层[Q4el]：由灰黄～棕黄色砂质粘性土构成，形成于第四纪更新世。

2.1.3、基底岩石[γ52（3）]：由燕山期侵入岩（花岗岩）构成，形成于侏罗纪燕山期。

2.2、地基土层概述

在钻孔控制的范围和深度内，地基岩土层可划分為6个主层次。各岩土层状况分述如下：

①、杂填土：灰褐色，以粘性土為主构成，含碎石块及碎砖块等建筑垃圾。欠固結，為近期填筑。局部分布，ZK2号孔缺失，厚度5.40～6.50m。

②、砂质粘性土：灰黄～棕黄色，可塑～硬塑，為花岗岩风化残积而成，矿物除石英外，大部分已风化成土状物，岩芯遇水易崩解。全场地分布，层面埋深0~6.50m，厚度3.20～8.80m。标贯4次，实测击数17~19击，校正击数14.6~17.0击，校正平均值15.9击。承载力特性值的经验值fak=180kPa。

③、全风化花岗岩：灰白色，花岗构造、块状构造，岩组织构造大部分已破坏，矿物成分已发生