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XX航道整治工程XX标钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况

1、1工程概述

（1）工程名称：XX航道整治工程XX标工程

（2）建设地点：

（3）工程规模：本工程共有钻孔灌注桩261根。闸桥有54根：其

中过渡墩有16根，设计桩长为38米/根，桩径为Ø1400；引桥桥墩

有14根，设计桩长为43米/根，桩径为Ø1200；桥台桩基有24根，

设计桩长为30米/根桩径为Ø1200；上游引航道排桩护岸62根，设

计桩长为44m~47m/根两种；淮安大桥北桥墩加固141根，设计桩长

为36米/根。全部灌注桩均采用φ1200mm的钻孔灌注桩。闸桥桩顶

设计标高为+0.9~+1.82m，桩底设计标高为-44~-48m；上游引航道桩

顶设计标高为+3.4m，桩底设计标高为-32.6m；淮安大桥北桥墩加固

桩顶设计标高为+2.0m，桩底设计标高为-39.0m。

1、2自然地理概况及桥位地质条件

本项目地处温带半湿润气候带中，具有明显的季风气候特征，本

区域春夏秋冬四季分明，冬季干冷，夏季酷热，春夏之交多梅雨，夏

秋季节多台风，年平均降雨量800~1000mm，区域内雨量适中，年平

均气温14～16℃，最低气温零下6～10℃左右，最高气温近40℃。

区内河流和人工排灌沟渠，纵横交错，主要河流有废黄河、京杭

运河等。地下水类型为空隙潜水。本次勘察揭示，地下水潜水位埋深

为一般在0.9～3.6m。

根据区域地质资料，项目地层分布如下：上部主要为第四季全新

统Q4冲积相成因的黄灰色（粉质）粘土、灰色淤泥～淤泥质（粉质）

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XX航道整治工程XX标钻孔灌注桩施工方案

粘土、灰黄色粉土、粉细砂，其下部为上更新统Q3冲积相成因的黄

灰色（粉质）粘土、粉细砂、中粗砂，该区历史上受黄河、淮河泛滥

影响，导致区域内土层变化频繁，粉细砂多透镜体分布，厚度极不稳

定。

1.2.1、岩土层工程地质特征

勘察揭示本区50m以浅岩土层自上而下为：全新统冲积相成因的

黄灰色（粉质）粘土、灰色淤泥～淤泥质（粉质）粘土、灰黄色粉土、

粉细砂，其下为上更新统冲积相成因的黄灰色（粉质）粘土、粉细砂、

中粗砂。该区历史上深受黄河、淮河泛滥影响，导致区域内土层变化

频繁，粉细砂多透镜体分布，厚度不稳定。

场址区高差起伏较大，据现场调查和采访当地居民介绍，较高的

地段是杨庄一线闸施工时的堆填土，填土时间大于10年，已具备一

定的密实度。

1b层（Q4）填土：主要由灰黄色、灰褐色粉质粘土、粉土组成，

表层含植物根系及砖块碎石，较松散，厚薄不均，一般厚度为1.0～

5.0m，主要分布于河堤、塘埂、路堤处。

1-1层（Q4）粉质粘土：灰黄色，黄灰色，可塑状态，局部软塑，

中等压缩性。层厚1.8～6.0m。=26.6～34.6，c=20～48，=9.6～

14.3，qc=0.84～1.16MPa,fs=21.07～53.94Kpa。

1-2层（Q4）淤泥质粉质粘土：灰黄色，流塑状态，高孔隙比，

高压缩性，夹有少量粉土薄层，土质较差，局部零星分布。

Qc=0.65~0.72MPa。

1-3层（Q4）粉土：灰黄色、黄灰色，饱和，稍密状态为主，局

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部中密，夹有粉质粘土薄层，中等偏高压缩性。连续分布。顶板埋深

1.4～8.4m,层厚2.4～10.0m。=26.1～33.2，c=9～22，=17.6～

29.3，qc=1.70～3.70MPa,fs=22.1～47.7Kpa。

2-1层（Q3）（粉质）粘土：灰色、灰黄色，可塑～软塑状态为

主，局部夹有粉土薄层。顶板埋深8.1～11.9m，层厚4.7～7.2m，

=29.5～32.2，c=20～26，=1.8～12.4，qc=0.98～1.17