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江苏省江海高速公路泰州市段工程项目
新通扬运河特大桥
引桥现浇箱梁工程开工报告
中铁十四局集团有限公司
江海高速JH-JY5标项目经理部
二〇〇八年十月二十日
新通扬运河特大桥引桥现浇箱梁施工组织设计
一、编制依据
本工程施工组织设计严格按照施工组织设计编制原则,并以下列文件为编制依据,遵循下列有关规范、规程和规定,确保工程质量。
1、中华人民共和国交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
2、中华人民共和国交通部颁发的《公路施工质量检验评定标准》(JTGF80-2004)。
3、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程施工监理规范》。
4、江苏省有关《安全生产、文明施工管理办法》的规定。
二、编制说明
1、确保并提前工期:根据合同工期要求,按计划工期比合同工期略有提前的原则控制工程施工进度,并据此配备施工队伍、机械设备和材料,统筹安排。快速形成施工高潮,在施工过程中采用网络计划组织施工,紧抓控制工期的关键线路,平行组织、流水作业,确保工期目标的实现。
2、确保工程质量:建立健全质量保证体系,严格按ISO9002质量保证体系进行,规范化、标准化作业,全面开展质量创优活动,按交通部和江苏省《公路工程质量检验评定标准》的规定和要求,对工程质量进行控制和评定,确保工程优良品率达到100%的目标。
3、确保施工安全:建立健全安全保证体系,制定安全生产施工细则,确定奖罚制度,严密组织安全防护,树立“安全施工,人人有责”的观念,确保实现安全目标。
4、技术先进:以“高效、优质、安全、文明”为宗旨,严格管理,发挥科技领先,采用新技术、新工艺,依据工程实际情况优化施工组织和资源配置,做到技术先进可行、安全可靠、经济合理,确保兑现投标承诺,令业主满意、放心。
5、专业化施工:坚持专业化施工,工程项目均安排经验丰富的专业化施工班负责施工。
6、突出重点:根据本标段工程实际,紧紧抓住预应力混凝土和桥梁结构混凝土施工这一施工控制关键点,在施工中予以突出。
7、文明施工:合理安排施工顺序、施工场地与施工方法,最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响;认真保护自然环境和通信光缆,搞好文明施工建设。
8、控制成本:临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划工业用地,尽量和规划的永久工程相结合,减少施工投入。同时兼顾当地群众利益,尽量少占良田。施工方法在考虑保证工期、质量、安全的前提下,选择低成本方案。
三、工程概况
我JH-JY5标新通扬运河特大桥起点桩号为K58+743.157,终点桩号为K60+691.219,全桥总长1948.062m。新通扬特大桥引桥9#墩至12#墩(第三联)及16#墩至18#墩(第五联)设计为单箱三室钢筋混凝土连续箱梁,第三联左幅跨度为8.3+2×19.4+5.9m、右幅跨度为17.9+17.38+18.0m,第五联左幅跨度为21.6+21.7m、右幅跨度为5.4+19.0+19.0m,该段现浇箱梁位于半径R=4500m的平面圆曲线上。箱梁顶板宽13.65m,底宽9.65m,梁高1.4m,两侧翼缘板悬臂长2m。
四、施工组织安排
1、施工进度计划
第五联左幅施工:2008年10月20日~2008年1
第五联右幅施工:2009年11月11日~2008年12月5日
第三联左幅施工:2008年12月6日~2009年1月5日
第三联右幅施工:2009年1月6日~2009年1月30日
2、工程施工目标
(1)工期:工程总工期为100天,于2008年10
(2)质量:工程质量合格率达100%,确保创部级优质工程。
(3)安全:杜绝重大伤亡事故,无等级火警事故,无重大机械破损事故。
(4)环保:无污染排放,不破坏生态平衡,现场整洁、有序。
3、施工人员安排
我部引桥现浇箱梁由一个施工队伍进行施工,目前施工队在各队长的带领下已按合同要求进驻现场;对材料堆放场地及钢筋加工场地进行平整硬化,积极和项目经理部各职能科室对接,作好开工前的技术、物资及机械准备工作,各项准备工作已经就绪。施工队主要人员全部为我单位的技术人员及技术工人,人员合计45人,是一支能打硬仗的施工队伍,在我公司桥梁施工项目上创造过良好的业绩。
项目部设现场办公室,安排一专职副经理负责主桥施工工作,协调现场施工的各道工序,保证引桥现浇箱梁工作能按照计划顺利实施。
投入主要人员、分工表
序号
专业分工
姓名
负责内容
1
技术负责人
樊光强
施工技术总指导
2
现场负责人
孙建坤
组织人员、机械施工和协调工作
3
质量负责人
秦宝河
总体质量控制
4
试验工程师
常平
试验负责人
5
试验员
王成涛
原材料检测和混凝土强度试验
6
试验员
黄静
原材料检测和混凝土强度试验
7
测量工程师
曹凤辰
中线、控制点放样、高程测量
8
测量员
郭
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