风神轮胎实习报告.pdfVIP

风神轮胎实习报告

实习目的：

作为大学学业的重要部分，生产实习是十分有必要的。将课本中所学理论知识和生产实

践相结合，加深对工程工艺的了解，是在学习过程中一个不可忽略的过程。

实习单位介绍：

风神轮胎有限责任公司位于河南省焦作市，是我国大型重点企业，中国十大轮胎品牌之

一，位列世界轮胎行业75强前20强。公司主要生产工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、

斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品

种，具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。在国家决定大力发展子午线轮

胎，免征子午线轮胎消费税等政策实施以来，风神公司加大发展子午线轮胎生产，并面向全

球推出了节能环保的绿色轮胎。

实习过程：

参观子午线轮胎生产车间、斜交轮胎生产车间、巨胎硫化车间及污水处理系统，并进行

相关知识的讲座。

实习内容及生产工艺总结：

子午线轮胎由于其优秀的性能及现代化的生产方式，必将在诸多领域逐步取代斜交轮

胎，成为主流产品。

子午线轮胎最初由英国人提出设想，并于1948由法国米其林公司研制并成功问世。子

午线轮胎由胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层（即气密层）六部分组成。子午线轮

胎胎体的帘布层帘线如同本初子午线一般，由轮胎趾口的一边伸向另一边，成不封口的圆环

状。其帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°角排列。由于仅依靠经线和橡胶产生强度是

不够的，子午线轮胎在胎冠和帘布层之间加入了带束层。

带束层的材料主要有钢丝和高强度的纤维，全钢子午胎的带束层和帘布层均有钢丝帘布

组成。子午线轮胎的带束层主要由五部分组成：0°带束层，1#、2#、3#带束层和胶片组成。

0°带束层主要用于提高轮胎肩部的刚性，保持带束层的稳定性。1#带束层与子午线排列的

帘布层之间有小角度的过渡，可减少层间的剪切力。2#带束层为工作层，主要用于承受应力。

3#带束层则用于保护和抵御外部冲击。最后使用胶片来增加粘合度，提高整体性。

子午线轮胎的滚动阻力较小，能够节约燃料，减少废弃的排放，顺应绿色轮胎的发展趋

势。而且就性能而言，子午线轮胎台面耐磨性好，缓冲性能好，并且由于其层数较少，质量

比较轻，能够进一步满足汽车在速度提升方面的需求。但是由于子午线轮胎的侧胎比较薄弱，

容易出现开裂和变形等情况。

斜交轮胎是一种老式结构的轮胎，主要由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。其帘布层

和缓冲层相邻层帘布交叉，且与胎面中心线呈小于90°角排列。

斜交轮胎的胎面可分为三部分：胎冠、胎肩和胎侧。胎面部分是轮胎与路面接触的重要

部位，对于其胎冠花纹的要求，胎侧胶抗扭曲变形等性能的要求较高。

帘布层也称胎体，是承受载荷的重要支撑结构，要求其具有一定的强度。斜交胎与子午

线轮胎的最大不同之处就在于帘布层是斜交排列的，且层数较多。斜交胎的帘布层通常是用

word文档可自由复制编辑

尼龙布制成的，在强度上比较小，所以要通过多层帘布的贴合来提供强度。一般的斜交胎重

量都比较大，能耗也比较大。

缓冲层是由两层火鼠曾稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，主要用于缓解冲击力，为轮

胎提供稳定性。

胎圈主要由钢丝圈及其他材料组成，对于保持轮胎形状和性能具有重大意义。

斜交轮胎作为一种老式轮胎已经逐渐走向淘汰，特别是在载重轮胎和一般车辆轮胎的使

用上。由于其帘布层较厚，轮胎生热较大，耗能较多，已经与绿色环保的主题相违背。而且

斜交轮胎重量很大，不利于节能减排。但是在一些工程轮胎的生产上，斜交轮胎仍然具有不

可替代的功能，其胎侧非常坚固，能够适应恶劣的路况和环境，且具有一定的价格优势，这

是子午线轮胎目前所不能够达到的。

参观认识实习的过程主要是为了能够直观的参与到轮胎的生产环节当中。轮胎的成型是

轮胎公司发展的重中之重，风神轮胎厂的轮胎加工工艺在全国范围内是比较先进的。

轮胎生产工艺分为炼胶工艺，成型工艺及硫化工艺三个部分。

一．子午线轮胎生产工艺：

子午线轮胎生产流程图如下：

1.炼胶工艺：

炼胶过程主要是将生胶及各种配合剂通过塑炼、混炼的过程，经挤出、压延的方法成型，

用于生产轮胎的各个部分。

炼胶车间最顶层是原料堆放处和加料装置。工人在接收到加料通知之后，通过扫描原料

标签开启加料舱门，将指定量的原料加入装置。该装置能够称量原料重量，经设定之后可将

规定质量的原料装袋，最后运送至塑炼车间。

橡胶的塑炼是为了降低橡胶的弹