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试验检测方案范文

试验检测方案

深圳市城市轨道交通10号线1012标

甘坑站、甘凉区间工程

试验检测专项

中土集团深圳地铁10号线1012-2工区一分部

二〇一五年十二月

试验检测专项方案

目录

一、编制依据错误！未

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二、适用范

围1

三、工程简介错误！未

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3.1工程概况

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3.2施工场地部署

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四、混凝土搅拌站简介错误！未

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五、散装水泥塔验算及根底设计方案错误！未

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5.1水泥罐容量选择

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5.2散装水泥塔组建

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5.2.1承载力计算：（如下列

图）

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5.2.2施工要求及工艺选

择

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试验检测专项方案

试验检测专项方案

一、编制依据

为保证隧道试验检测工作有方案、有目的地开展，同时为确保工程

平安质量及满足施工生产试验检测的需要，特编制本方案；《客运

专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、设计文件，国家及行

业相关标准、标准，实施性施工组织设计。

二、工程概况

甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山，单线长度为1.18Km；隧道下穿

凉帽山山体，属本标段控制工期的重难点工程；本区间设计起点里

程DK21+731.000，终点里程DK22+910.800，右线全长1179.808m

（长链0.008m），左线全长1125.753m（短链54.047m）；其中矿

山法暗挖区间左线1062.616m，右线1116.671m，明挖估63.137m；

设计包括深（浅）埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体。1#联络

通道设计里程为右DK22+310.000（左DK22+266.000）。

三、隧道工程试验检测方案

3.1、公路隧道的常见质量问题

公路隧道在施工期间和建成受地下水的影响，防水工程质量欠佳

时，地下水便会通过一定的通道渗人或流入隧道内部，对行车平安

以至衬砌构造的稳定构成威胁。

3.1.1衬砌开裂

作用在隧道衬砌构造上的压力，与隧道围岩的性质、地应力的大小

以及施工方法等因素有关，由于受技术和资金条件的限制，一些因

素在设计前是难以准确确定的，所以在隧道衬砌构造设计中常带有

一定的盲目性，导致构造强度不够或与围岩压力不协调，造成衬砌

构造开裂、破坏。然而，工程上出现的衬砌开裂更多的那么是由于

施工管理不当造成的，或是因为衬砌厚度缺乏，或是因为混凝上强

度不够。

3.1.2界限受侵

试验检测专项方案施工方法不当或支护形式欠妥、支护不及时，那

么容易导致塌方。为了保证施工平安和防止塌方，容易形成仓促衬

砌，无视断面界限，使建筑限界受侵。另一种施工中的常见现象是

衬砌混凝土在浇筑过程中；模板强度、刚度缺乏，出现走模，也会

导致限界受侵。

3.1.3通风、照明不良

造成隧道通风与照明不良的原因有以下三个方面：设计欠妥、器材

质量存在问题和运营管理不当。

3.2公路隧道检测技术的分类

1、材料检测：防排水材料检测、支护材料检测和衬砌材料检测。

2、施工检测：施工质量检测和施工监控质量。

3、环境检测：施工环境检测和运营环境检测。

3.2.1试验检测工程、取样方法及频率规定

2.2.1-1试验检测工程、取样方法及频率规定表

试验检测专项方案

试验检测专项方案

3.2.2标准及试验规程

2.2.2-1水泥有关标准及试验方法表

3.2.3金属材料有关标准和试验方法

2.2.3-1金属材料有关标准及试验方法表

试验检测专项方案

3.2.4粗细骨料有关标准和试验方法

2.2.4-1粗细骨料有关标准及试验方法表

3.2.5混凝土有关标准和试验方法

2.2.5-1混凝土有关标准及试验方法

四、试验检测工作中的重点、难点：

检测重点就是原材料以及混凝土的检测及质量的控制，实体构造物

的无损检测及质量评定；检测难点如下：

⑴、所用原材料种类规格繁多，检测量大面广，试验检测工作量

大，任务比较重。

⑵、隧道跨度长，实体构造混凝土质量无损检测量杂多且方法多

变，试验人

试验检测专项方案员除要做到细心、努力外，还必须时刻学习标准

和新标准。

⑶、工期比较紧，施工过程中工序很紧凑，大多检测任务需现场施

工、物资、技术人员相互配合才能完成。

五、保证试验检测工作正常开展的措施：

⑴、首先从试验人员配置上保证：隧道配置2名专职