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桥梁工程主要施工方法

1、主要施工方法

钢筋均在钢筋加工场地内统一加工后运送到现场安装；砼采用拌合站

集中拌制，砼罐车运输，砼泵车泵送入模的方式。

1.1桩基

采用冲击钻机成孔，人工配合吊车安装钢筋笼，导管法灌注水下砼。

1.2承台

采用人工配合挖掘机进行承台基坑开挖，必要时采取井点降水、钢筋

板桩围堰或砼搅拌桩护壁的方式辅助，组合式大块钢模立模，砼泵车入模，

人工捣固。

1.3墩身

简支梁墩，采用定制的定型钢模，一次模筑成型。

连续梁墩身采用大块组合钢筋模模筑成型，一次模筑成型的方式施工。

1.4连续梁

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37—40墩、70—73墩（跨小榄工业大道）、82—85墩连续梁全部采

用悬臂法施工。

2、关键技术

2.1桩基

灌注桩身水下混凝土是保证桩基质量的关键环节：

采用垂直导管水下混凝土灌注方法：用混凝土输送泵或汽车吊输送混

凝土至孔口，经导管灌入孔内。

导管的配置：封桩混凝土灌注采用直径为300mm的快速卡口垂直提升

导管。导管在使用前或使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进

行认真的检查，还要做拼接、水密、承压和接头抗拉实验。

第二次清孔：在下好钢筋笼及导管后进行，目的是清除下钢筋笼时刮

下的泥皮和停钻后的沉碴，并调整泥浆性能指标达到灌注水下混凝土时所

需的性能指标。其方法仍为空气反循环法。出浆管为灌浆导管，灌浆导管

顶部需安装专门的清孔头帽，使之既可以接入高压风管，又可以接出出浆

管。再从灌浆管内部下入高压风管（丝扣连接的钢管）清孔即可。注意清

孔时要补充孔内泥浆，维持孔内水头高度。

二次清孔达到要求后，立即拆除清孔头帽和高压风管，进行水下混凝

土灌注作业，其间隔时间越短越好。

混凝土灌注：灌注前对孔底沉淀厚度再次进行测定。如沉淀厚度超出

规定，可用喷射法，即向孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物悬浮

然后立即灌注首批水下混凝土。

混凝土初凝时间大于灌注时间，含砂率、水泥用量符合要求并具有良

好的和易性。

首批灌注混凝土的数量须满足导管底首次埋置深度1.0m以上，并不大

于3m。在拔球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内的混凝土面高度，

计算出导管埋设深度，如符合要求即可进行正常灌注。

灌注开始后，应紧凑、连续地进行,严禁中途停工,在灌注过程中要防

止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底；注意观察导管内混凝

土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋置

深度，正确指挥导管的提升和拆除，使导管的埋置深度控制在2～4m以内。

拆除导管动作要快，时间不超过15分钟，要防止橡胶垫、工具等掉入孔内，

要注意安全。拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。

在灌注过程中当导管内混凝土不满、含有空气时，后续混凝土要徐徐

灌入，以免在导管内形成高压气囊。

为防止钢筋笼因混凝土的冲击力而上浮，要采取措施将钢筋笼与钢护

筒固定。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度的混凝土。一般

不宜小于0.5m,长桩不宜小于1.0m。

混凝土灌注接近设计标高时，工地技术人员要及时计算出还需要的混

凝土数量，通知搅拌站按需要数量拌制，以免造成浪费。

在灌注接近结束时，由于导管内混凝土柱的高度减小，超压力降低，

而孔内的泥浆及所含碴土稠度增加，相对密度增大，如果在这种情况下混

凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。在拔出最后

一段导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

混凝土的灌注情况，包括灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导

管拆除以及发生的异常现象，要作好详细的记录。

2.2承台

由于本桥承台均属于大体积砼，承台施工需采取相应措施。

⑴散热装置

为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑

扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。

在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗

漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土内

冷却管采用直径30mm钢管。平面布设间距为100cm×100cm，层间距100cm，

上下两