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桥梁工程静载试验报告
一、试验目的:1、测定桥梁结构的设计与施工质量,以确保安全性和可靠性。
2、验证桥梁的实际理论与设计方法。
3、判断桥梁结构的实际承载能力(量测结构的应变、位移、反力、倾角和裂缝等综合评
定)。
二、实验依据:
⑴《铁路工程技术标准》(JTGB01-2003);
(2)《铁路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
(3)《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
(4)《铁路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004);
(5)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(交通部铁路科学研究所2004/10);
(6)《铁路桥梁承载能力检测评定规程》
三、实验准备:。
内业准备:主要完成表面应变计的标定,导线的编排,仪器设备的调试等项目,为
现场试验的顺利进行做好准备。
现场主要有:梁底混凝土打磨、混凝土表面应变计粘贴、棱镜的安装、导线的连接、测点编号以
及桥面车辆荷载停放位置的放样等。
测量设备准备:百分表、千分表、位移计(应变片)、精密水准仪、经纬仪、全站仪倾角仪和刻度放
大镜等。
四、:实验流程:
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应变片的黏贴工艺连接设备施加荷载记录数据分析数据
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应变片的黏贴工艺:选片定位贴片干燥固化导线连接应变片保护
(1)本工程采用:丝绕式应变片,大小:100mm,阻值:120欧姆,经检验该批应变片合格。
(2)定位:1、初步定点的大致范围:应变片周边款3~5mm的测区。
2、测点检查:表面平整、无缺陷、裂缝。
3、打磨:磨光机将测点初打磨平整、无锈、无浮浆。
4、清洗:用纱布蘸乙醇清洗,查实后无污染。
5、准确定位:准确画出测点的纵横中心线。
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(3)胶水:哥俩好粘贴。步骤:上胶挤压加压粘贴接线头。粘贴原则:胶薄而牢
固。每测点贴8个应变片,每个应变片上有2根导线。)
(4)干燥固化:用热吹风机吹刚粘好的应变片。
(5)导线连接:用电烙铁、焊锡把应变片引出线和测量导线接头焊接用粘胶粘贴牢固。
(6)应变片保护:在完成应变片的黏贴后,将引线和导线焊接在接线端子上,然后立即涂上
防护层,以防应变片受潮。
测试前准备:1、测试前做好各种参数设置:接桥测量方式、测量范围、修正值、补偿点等。2、测试
前,必须对电阻应变仪预热30min。
3、加载前:电阻应变仪进行各测点初始平衡调整或初始值扫描记忆。
4、全桥预压,加载车以5km/h的速度驶过试验桥面,然后退回。
5、仪器调试:试验仪器能否正常工作是试验成功的关键,因此在桥梁预
压时对相关测试仪器进行了仔细的调试,以保证正式加载试验时仪器的正常工作。
静载初读数:测量、读数记录人员各司其职,进行正式加载开始时的零荷载读数
(1)4.1加载:安排专人指挥车辆摆放,并根据试验方案在桥面上标出详细的加载位
置进行停放。静载初读数
a)本次实验按最大控制截面内力计算,均分为4级加载。
c)应注意每级加载时,车辆荷载逐辆缓慢驶入预定加载位置,确保试验安全。
d)在安排加载分级时,最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。
e)为了减少温度变化对试验造成的影响,加载试验时间以晚上10时至凌晨6时为宜,每一加卸
载周期所花费的时间不宜超过
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