拌合站规划和建设方案.pdfVIP

西藏林芝至米林机场专用公路新改

建工程第A标段

拌合站建设方案

中交一公局西藏林芝米林机场专用公路

新改建工程第A标段

拌合站建设规划方案书

一、编制依据：

1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设

计文件、招标文件、投标文件。

2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。

3、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评

定标准与验收办法。

4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果

及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。

二、工程概况

本合同段为西藏林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路

线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项

目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路

基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座，桥梁4座，波纹钢管涵9

座，通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋

河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25

米/1座（棚洞）、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承

台共107片、预制T梁共1341片、预制板梁135片、桥梁混凝土

11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。

根据工程量及施工总体规划，设置2座混凝土拌合站，一号混凝

1

土拌合站设置在主线K12+600右侧，二号混凝土拌合站设置在主线

K21+200左侧，水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一

号混凝土拌合站院内。

三、拌合站的施工条件

1、交通运输条件

一号、二号拌合站紧邻施工便道，交通便利。

2、水、电可用资源情况

为满足施工、生活用水需要，一号、二号混凝土拌合站各打井

一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，二号混凝土

拌合站计划配置630kvA变压器一台，水稳拌合站计划配置315kvA变

压器一台，沥青混拌合站计划配置1000kvA变压器一台。

四、拌合站组织机构

拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程实际情况，确

保工程建设优质工程目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。一

号、二号混凝土拌合站各设站长1人，副站长1人，试验工程师1人，

试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机

2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫1人，

验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下图1所示。

2

站长

试验

副站长

工程师

机电

调械工司试材

及

度工验料

机

员程员员

修