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第一章子午线轮胎生产工艺技术综述

第一节子午线轮胎发展简史及现状

轮胎按结构分为斜交轮胎和子午线轮胎。

子午线轮胎有:(1全钢子午线轮胎(载重胎;

(2半钢子午线轮胎(轿车胎;

(3全纤维子午线轮胎(部分低速或拖拉机胎。

子午线轮胎是这样的轮胎:胎体帘线排列方向象地球子午线一样,以轮轴为中心,

从一个胎圈到另一个胎圈,径向排列。与胎冠中心线呈90°,胎体上有一条多层帘线

相互交叉排列,与胎冠中心线呈很小的角度,强力很高,伸张很小的环状带束层箍紧胎

体的轮胎。

一.子午胎发展简史及现状

1.发展简史

子午线轮胎自1913年两位英国人提出结构设想至今,其发展历史已有90

多年了。

子午线轮胎尽管在1913年就有了发明专利权,但直到1948年才由法国米其林

公司首先研制成子午线轮胎。

子午线轮胎一经问世,由于它具有比传统的斜交轮胎滚动阻力小,生热低,高速耐

磨寿命长,安全舒适等无比的优越性,很快受到了各汽车公司和用户的欢迎,故子午线

轮胎发展很快,并成为斜交胎更新换代的产品。

现在,先进国家的轮胎子午胎,轿车胎达到100%,载重胎达到80%以上。

我国在20世纪60年代开始研究全钢子午线轮胎,并试产出全钢子午线轮胎,但

直到20世纪80年代,仍未形成大批量生产高质量全钢子午线轮胎的技术水平,质量

和产量远不如美国,日本和西欧国家。直到20世纪80年代到90年代初,我国的轮胎

公司开始陆续从国外引进全钢子午线轮胎的生产技术和设备,主要是引进了意大利

皮里利公司(现称为倍耐力的生产技术。.其间,国内的技术专业人员对引进的全钢子

午胎生产工艺技术经过10多年的消化吸收,破解了全钢子午胎生产技术和管理的关

键要素。.使国内组织全钢子午胎生产设备的调试和产品试制,生产的能力和水平接

近于世界先进水平.。

二.我国全钢子午胎发展的三个重要标志

标志一:以1999年青岛黄海轮胎公司对河南焦作轮胎公司成功地进行了第一家

全钢子午胎生产技术的转让和技术服务.在短时间内就实现了高质量的规模生产。

标志二:山东原胶南华青轮胎公司(现为双星华清轮胎公司在没有从事全钢子午

胎技术人员的情况下,采用聘用全钢子午胎技术人员和操作技师的措施,从2000年7

月筹划建设全钢子午胎项目,到2001年10月仅仅用了十四个月,就建

成并快速形成大批量生产.实现了民营轮胎企业快速建成全钢子午胎项目的”神

话”对,民营轮胎企业建设和发展全钢子午胎项目提供了很好的经验,由此带动了民营

轮胎企业的全钢子午胎的项目的建设和发展.从2002年到2006年6月,先后有十多

家民营轮胎公司很快地建成了全钢子午胎项目并进行规模生产。

青岛高校软控公司在进行多家全钢子午胎技术软件转让和技术服务中形成了特

有的一种技术服务模式,即:

1.项目自设计筹划建设至调试的一条龙服务模式。

2.在技术理论和实际技术操作快速培训操作人员的模式。

3.遵照技术原则,结合具体设备的性能,实现好,快,省地调试设备工艺的模式。

三..目前国内全钢子午胎的现状.

1.产量和生产能力

到2006年6月,国内已有三十多家轮胎公司生产全钢子午线轮胎(山东省就有

20家其大多数轮胎公司是采用的是0度带束层结构的全钢子午胎的工艺技

术。.2005年全国的全钢子午胎的产量近3000万条。其中出口800多万条。生产能

力超过了3000万条.预计2006年全国的全钢子午胎的产量超过3500万条,生产能力

超过4000万条。

2.全钢子午胎的技术水平

目前,无论是0度带束层结构还是四层带束层结构的全钢子午胎的技术水

平接近于世界先进水平。

3.设备调试技术水平

近几年.新上的全钢子午胎项目的轮胎公司,在调试生产设备尤其是调试国

产设备的技术水平,实践充分证明国内的技术人员技术水平不低于外国专家的

水平。

第二节子午线轮胎的优越性

子午线轮胎有九个方面的优越性:

1.耐磨性好。

2.滚动阻力小、节油。

3.牵引力和刹车性能好。

4.转弯能力大。

5.噪音小。

6.乘坐舒适性能好。

7.使用寿命长。

8.驱动力大。

9.行驶稳定性好。