动力转向完整版本.pdfVIP

概述

汽车上用来改变或恢

复其行驶方向的专设

机构称为汽车转向系

统。

动力转向的组成

动力转向液罐

油管支架

转向机回油管

油泵进油管

转向机进油管

油泵

转向机总成

助力转向系统

动力转向系为常流式液压动力转向系统，由转向泵、

转向机、转向管路、转向储液罐等构成。

转向机为齿轮齿条式动力转向器。采用转阀结

构，两端输出。拉杆与齿条连接处有防尘罩。活塞杆

与齿条为一体。拉杆长度可以适当调节与前束匹配。

转向机拉杆外球头与转向节的连接为自锁螺母紧固，

不需螺母防松销。

转向泵为常流式叶片泵，最大工作压力为

8±0.5Mpa。在1250rpm到3000rpm时流量呈下降趋

势。超过3000转时流量无明显增加。保证在高速时仍

有良好的“路感”。提高了高速行驶的安全性。在使

用过程中尽量避免方向打死时超过10秒钟的时间。

组成

转向工作是由方向盘、转向柱、转向机、

转向液罐、转向助力油泵和转向传动杆系等部

件完成的。转向柱将转向盘的转向力传送至转

向机，并开启动力转向控制阀，转向机则将转

向盘的旋转力增大，然后将增大的扭矩传输至

转向传动杆系，最后由转向传动杆系将转向机

的运动传至转向轮。

对转向系统的要求

无论是低速还是高速，在确保车辆操作省力.

①操纵灵活性良好车辆在狭窄、弯曲的道路上转弯时，转向

系统一定要能够急速而又容易、平稳的转动前轮。

②转向操作力适当转向操作力，停车时较大，随着车速增加

而逐渐减小。为了转向较容易和有较好的路感，应使转向

在低速时较轻，而在高速时较重。

③转向盘复位平稳汽车转弯时，驾驶员必须牢牢把紧转向

盘。转向完成以后，驾驶员松手，转向盘就应平滑的回复

原位，即回转至直线行驶位置。

④将路面传来的震动减至最小可有因路面不平而造成的回跳

和转向盘失控。

液压环路

动力转向的工作原理中间位置

动力转向的工作原理转向

左边转向

转向机壳

位于正前位置时，从转

向泵(1)流出的动力转向

液，进入内阀总成(2)腔

(A)，再从外套筒(3)上的

多个钻孔(B)流出。在此

位置时，内阀使动力转

向液等量通过齿条(4)活

塞两侧（显示为静压，

因为实际上没有动力转

向液从转向机流入和流

出）。

通过的动力转向液通过

内阀纵槽上的钻孔返回

动力转向液储液罐(5)。

由于在齿条活塞两侧施

加等压，因此未提供助

力

向右转弯时，一旦内部的转阀(1)与外套筒

(2)之间发

生相对运动，动力转向液将不能自由流回转

向泵，而将流向齿条活塞右侧。

同时，活塞另一侧的动力转向液将流入储液

罐(3)和泵(4)的回路。这项操作一开始仅向

驾驶员提供很小的助力，但随着转向力的增

加而逐步加强，并反过来导致转阀总成内的

扭杆扭转。

向左转弯时，情况正好相反。当内阀(1)与

外套筒(2)之间发生相对运动时，堵塞回流

油路，动力转向液流入齿条活塞(3)左侧，

提供所需的助力。同时，活塞另一侧的动

力转向液通过回路自由流回储液罐(4)和泵

(5)。

如前所述，动力转向液提供的助力大小是

由内阀和外旋转套筒之间交互运动产生的

限制作用所决定的。由连接这两个阀门构

件的扭杆的扭转程度所控制。

控制阀

横向剖视图

纵向剖视图

工作情况

来自油泵

来自右腔