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水泥土规范

篇一：夯实水泥土桩规范

夯实水泥土桩规范

将水泥和土按设计的比例拌和均匀，在孔内夯实至设计要求的

密实度而形成的加固体，并与桩间土组成复合地基的地基处理

方法。桩孔直径300-600mm，桩距宜为2到4倍桩径。

一．设计

1．处理地基的深度，应根据土质情况、工程要求和成孔设备

等因素确定，采用洛阳铲成孔工艺时，深

度不宜超过6m。2．硬层不深，达到硬层即可；硬层深则按

建筑物地基的变形允许值确定。

3．桩顶面应铺设100-300mm厚的褥垫层，材料可采用中砂、

粗砂或碎石等，最大粒径不宜大于20mm。

二．施工

1．按设计要求，挤土成孔可选用沉管、冲击等方法，非挤土

成孔可选用洛阳铲、螺旋钻等方法。

2．夯填桩孔时，宜选用机械夯实，分段夯填时混合料的压实

系数λc≥0.93。

3．土料中有机质含量不得超过5%，不得含冻土与膨胀土，使

用时应过10-20mm筛。混合料含水量应满足土料最优含水量

Wop土料与水泥拌和均匀，配合比不得少于实验确定的重量。

4．符合下列要求：

1)桩孔中心偏差不应超过桩径设计值的1/4，对条形基础不

应超过桩径设计值的1/6。

2)垂直度偏差不应大于1.5%。

3)桩孔直径不得小于设计值。

4)桩孔深度不得小于设计深度。

5．桩顶夯填高度应大于设计桩顶标高200-300mm，垫层施工

时应将多余桩体凿除，桩顶面水平。

三．质检

1．成桩质量抽样检验数量不少于总桩的20%。对一般工程，

可检查桩的干密度和施工记录，干密度的检验方法可在24小

时内采用土样测定或者采用轻型动力触探击数N10与现场试验

确定的干密度进行对

比。

2．地基检验数量应为总数的0.5%-1%，每个单位工程不应小

于3点。3．地基竣工验收时，承载力检验应采用单桩复合地

基载荷试验，对重要工程，应尽量进行多桩复合地基载荷试

验。

篇二：学习《水泥土配合比设计规程》

培训记录

施工单位：中国中铁一局集团合同号：LWTJ-02

施工单位：中国中铁一局集团合同号：LWTJ-02

篇三：水泥土监理细则

水泥土施工监理实施细则

一、编制说明

水泥土在本工程中为路基顶面的上封层，其质量的优劣直接影

响路面的使用寿命，为确保水泥土工程施工质量，根据施工规

范、操作规程、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结

合以往对水泥土施工管理的经验和本工程特点，特制定本监理

实施细则。

二、工程概况、编制依据、监理目标

1、工程概况

本工程为崇明至启东长江公路通道工程（上海段）II标，起

止桩号为K9+200—K14+772.28,路线全长5.572公里。公路沿

线规划红线宽度为60.0米，路基上口宽度为33.5米。具体道

路标准断面布臵未：1.0米（隔离栅+拦水梗）+1.8米/2.1米

（边沟）+10.45米（护坡及护坡道）+1.8米/2.1米（边沟）

+1.0米（隔离栅+拦水梗）=60.0米。路基顶面标准横断面布

臵为：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+0.5米（路缘

带）+11.25米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.0米（中分

带）+0.75米（路缘带）+11.25米（行车道）+0.5米（路缘

带）+3.0米（硬路肩）+0.75（土路肩）=33.5米。全程设计

为高速公路，为双向六车道。工程内容包括公路工程（路基和

路面）包括主线及匝道道路路基施工至水泥土，路基长度

3.054公里，软基处理长度1.348公里，软基处理形式分为堆

载预压、钉型双向搅拌桩、PTC管桩、低能量强夯施工；本标

段主线桥梁2座，分别为六滧港桥全长490.84米和七滧港桥

全长846.757米；互通立交工程1处（A匝道、B匝道、C匝

道、D匝道、E匝道含桥梁）；分离式立交1处（向化跨线

桥）；2号人行天桥1座；过水箱涵3道；管涵3道；拖孔1

处；汽孔4处（利用桥孔3处）；安全设施与预埋管线等。

建设单位：上海长江桥隧建设发展

设计单位：上海市政工程设计研究总院、同济大学建筑设计研

究院（集团）

监理单位：上海公路工程监理