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(原创)宁波物流业跳出传统模式全面迈向现代物流

不久前，《宁波市支持进展现代物流业实施办法》出台，宁波市

政府统筹安排3000万元资金，重点支持以第四方物流市场为平

台的物流企业进展。面对第四方物流市场正在成为现代物流业信

息集散地，宁波市数千家物流企业如何跳出传统物流模式，抓住

机遇，全面迈向现代物流业？

4月10日，宁波市工商局公布的一份关于宁波市物流业调研报

告指出，当前宁波市物流业进入快速进展阶段，社会物流总值、

物流业增加值、物流企业数量逐年递增，物流园区的数量与质量

也在快速进展；另一方面，我市物流企业还面临着管理体制不完

善，基础设施不平衡，人才结构不理想等问题。

物流企业逐年增多

不管是在栎社机场、北仑港还是宁波四通八达的高速公路上，宁

波的物流企业承接着来自全国各地的货物运输与中转。随着国务

院将宁波确立为长三角物流区域三大中心之一、全国性物流节点

城市，我市物流业正在经历着高速进展。

从1999年起，宁波市很多投资主体纷纷把视线投向了物流业，

物流企业数量持续增长，新设物流企业逐年增长。早在1999年

往常，宁波市新设物流企业每年不到30家，但从1999年开始，

每年新设物流企业都超过百家，年均有316家，年均增长速度在

16.4%。据工商部门必威体育精装版统计，全市现有物流企业3612家，已基

本形成了一支门类齐全、机制灵活、运作高效、竞争充分的物流

市场主体。

但是，物流企业以中小民营企业为主，数量多、规模小。其中注

册资本在5000万元以上的物流企业有59户，仅占总量的1.6%。

根据有资产记录的物流企业数据，资产总额小于1亿元的企业，

占到96.2%；员工人数小于100人的企业，占到93.2%。现有的

三千余家物流企业服务单一，多为功能型物流企业，缺乏综合服

务型物流企业。运输的只管运输、仓储的只做仓储，单纯从事搬

运的物流企业就有近1500家，真正能从事仓储、搬运、运输一

体化的企业数量相当少。

三大瓶颈制约行业转型

当前，宁波市物流企业还处于从传统物流向现代物流转型期，在

管理体制、基础设施、人才结构等方面还存在着不足。

从管理机制上讲，尽管宁波市已经形成全市上下齐抓共管物流业

的局面，但是在传统的条块分割体制安排下，物流的许多活动被

割裂至不一致的部门，而部门之间高效协作有待进一步理顺。企

业的自身管理模式也是造成当前物流企业进展不畅的原因之一。

在许多物流发达的国家，物流企业的盈利模式是开发增值服务，

提供物流设计规划、解决方案与具体物流业务运作等全程化物流

服务，国内的一些知名物流企业如中外运、中储等都已开展了物

流增值服务，而宁波市绝大多数物流企业还局限于仓储、运输等

常规物流服务项目的竞争，大大削弱了自身的核心竞争力。

从基础设施看，通过几年来的大规模建设，宁波市物流基础设施

规模扩张较快，但衔接与配套有待进一步提升。一是不一致运输

方式间存在着衔接不畅。货物运输过程中存在多次中转、分拆倒

装，增加了无效运输，难以满足物流服务一体化的需要；二是线

路与结点的进展不平衡。在铁路、公路干线较快进展的同时，相

应的物流结点，如物流园区等建设相对滞后。三是部分物流基础

设施落后。特别是仓储业设施设备更新改造缓慢，有些仓库历史

悠久，超期服役。根据工商部门对46家储运企业的调研数据，

企业仓库以普通平房库、普通楼房库、开放式堆场为主，占总量

的91.4%；立体仓库、可调节温度的仓库等现代化仓库数量极少。

物流人才特别是高端人才欠缺，也影响了产业整体优化升级。人

才是现代物流进展的重要支撑。目前，物流专业人才被列为我国

12类紧缺人才之一，缺口有60余万人，高级物流管理人才、中

级物流管理人员、物流企业的市场营销人员、具体业务操作人员

与设备操作及保护的技术人员等需求都十分迫切。随着宁波市物

流业的不断进展，综合型的高级物流人才需求急剧增长。而宁波

本地高等教育资源进展不足，在甬院校的专业设置与人才培养尚

不能满足需要，高层次物流培训体系尚未建立。

跳出传统模式有良策

现代物流业是宁波的优势行业，也是宁波市现代服务业进展的重

要突破口。当前市政府大力进展物流业，出台了许多政策，物流

业进展的政策环境有了很大改善。但由于物流业是涉及许多部门

的复合型行业，又是新兴的服务型产业，需要加大政策扶持力度，

工商部门一份调查显示，“政策支持”与“市场规范”是我市物

流企业目前最希望政府加强的服务方向。

针对物流业进展现状，有识之士提出，首先要加强对物流业进展

的组织领导，进一步理顺物流进展所涉及的各个部门之间的关