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隧道工程质量通病及措施分析

隧道工程质量通病及措施分析

随着我国交通建设的发展，隧道工程以其特殊的优势，得到了长

足的发展。然而，由于隧道施工的特殊性和复杂性，其质量也相对较

难保证。充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止，并选择科

学、合理的施工方法，对提高隧道工程质量是十分重要的。那么，下

面是店铺为大家提供的隧道工程质量通病及措施分析，欢迎大家参考

学习。

1隧道工程质量病害主要有以下几项：

1.1洞内渗漏水

目前，隧道的渗漏水主要表现在二衬的边墙、拱顶的渗水、滴水、

漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成后，一直受着洞

内、洞外地下水的影响。当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地

下水透过防水层、衬砌结构渗入或流入隧道内部，造成渗漏水。

隧道的渗漏水不仅会造成隧道侵蚀破坏，危害隧道结构的耐久性，

而且还将极大地降低隧道内各种设施的使用功能和寿命。

防治方法：必须根据隧道围岩和地下水的情况，对地表水、地下

水妥善处理，结合隧道支护衬砌采取可靠地防水、排水措施，使洞内

外应形成一个完整通畅的防排水系统，并做好每道工序的施工，才能

避免隧道渗漏水。

1.2拱墙背后脱空

初期支护背后存在一定规模的空洞是经常遇到的病害。据雷达检

测表明，拱墙背后脱空现象比较普遍，尤以拱顶脱空较为严重，个别

甚至达到人可在其中爬行的程度。引起脱空的原因除了跟围岩条件有

关，还和施工中钻爆控制不好，超挖过大后没有分层挂网补喷，或未

采用压力泵送回填混凝土等有关。

防治方法：墙背脱空使衬砌和围岩不能形成一个完整的受力体系，

同时对二次衬砌产生一定的威胁，围岩落石砸穿衬砌的事故也曾发生

过。因此在施工过程中严格控制钻爆的质量，减少超挖的面积，个别

超挖过大的要分层挂网补喷，因塌方产生的空洞要制定具体处理方案

经监理工程师批准后实施。

1.3衬砌裂缝

隧道二衬的边墙及拱顶的裂缝主要有环向的、水平向的、斜向的

和网状的裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。非受力裂缝主要是因洞

内温度的变化、混凝土施工养护不及时、混凝土的配合比不当等原因

引起。

受力裂缝产生的原因比较复杂，与衬砌混凝土厚度不足及混凝土

强度不足、作用在隧道衬砌结构上的压力、地应力的大小、防排水做

的不好，大量地下水积聚引起冻胀开裂、隧道围岩的性质及施工方法

管理等因素有关。

防治方法：隧道产生裂缝轻则降低衬砌承载力，损害外观形象、

出现渗漏水病害，严重的会使衬砌垮塌，隧道遭严重破坏而不能使用。

由于隧道工程属于地下隐蔽工程，施工中有可能出现实际的地质条件

与设计时所考虑的地质条件不一致等不可预见的因素，因此在施工中

发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时作变更设计，选

取合理的衬砌结构形式及衬砌厚度。混凝土强度必须符合设计要求，

所以材料应符合质量要求。做好隧道的防排水工程。

1.4锚杆支护不规范

新奥法原理进行隧道衬砌结构设计，即以系统锚杆、喷射混凝土、

钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌

类型，锚杆支护在施工中起着举足轻重的作用。初期支护的系统锚杆

由砂浆锚杆、中空注浆锚杆组成，都有不同的要求。其共同存在的问

题是锚杆孔内砂浆不饱满，锚杆垫板不密贴，锚杆方向与围岩和岩层

主要结构角度不合理。

其原因是对锚杆支护的重要性认识不足，锚杆施工的工序较复杂

等。锚杆支护不到位，就违反了新奥法的基本原则，就不能充分利用

围岩的自支护能力，这将对隧道的整体稳定带来影响。

防治方法：要求锚杆孔内注浆应饱满密实;，锚杆垫板与岩面紧贴，

钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直。

1.5喷射混凝土支护不平整

喷射混凝土支护表面经常出现排骨状、波浪状等不平整现象，其

原因有的是铺设格栅拱架、钢拱架不平引起的，有的是喷射混凝土的

工人责任心不强、技术不过硬。初期支护不平整，对悬挂防水板等防

水材料不利。

防治方法：开挖后的拱架安装要准确，防止拱架侵界，在喷射前，

要做好“填平补齐”工作，喷射中要控制好水灰比和喷射距离，喷射

混凝土应与围岩紧密粘结，表面平整，喷射后要注意养护和修整。

1.6限界受侵

建筑限界是保证车辆安全通过隧道的必要断面。限界受侵不仅有

隧道高度、宽度受侵，也有初期支护变形侵入二衬空间的现象。

有的隧道在施工过程中，遇到松软