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海龙屯4.8公里公路拓宽整治工程
K9+400～K9+600
危岩处理施工方案
市路桥工程
2015年8月1日
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一、工程概况
本段危岩落石地段为省市海龙屯景区K9+400～K9+600，此处地
势险峻，岩石节理发育严重，由于修筑公路开挖坡陡峭，形成山坡
上部陡崖，路基边坡开挖坡比约为1:0.2，陡崖处松动的岩石形成
危石，边坡未做任何防护措施，长时间裸露、雨水冲刷等此处地段
常有落石滚落，极易产生岩体坠落和砰塌，故增设边坡sns主动防
护网及被动防护措施进展加固。为确保景区过往车辆行人平安，保
证施工平安及施工质量，制定本方案。
二、施工方案
1、编制依据
⑴铁道部运输局《SNS边坡柔性防护系统设计、施工、验收暂
行方法》、《钢筋混凝土工程施工及验收规》、《锚杆喷射混凝
土支护技术规》等国家及铁道部有关标准和规定。
⑵设计图纸及设计文件、施工合同及建立单位有关要求、现场
实际情况和本单位实际施工能力
2、编制原那么
⑴须符合以上编制依据
⑵坚持并确保“平安第一，质量第一，预防为主〞的平安质量
思想
⑶切实搞好环境保护，对废水、废碴治理有效。
3、施工方法
⑴、施工前搭设钢管排架如下图。钢管排架距路边4m以保证车
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辆通行，排架用扣件捆紧，根底支撑在坡脚水沟中，以防止滑
移，排架间距为2m*1.5m，呈长方形分布，排架横向支撑在边坡稳
固处。排架底部置于水沟底部，排架顶部要高出边坡变缓处1.5m
以上，排架的竖向钢管间距为1~3m，横向钢管间距为1.2至
1.5m。注意排架在轨顶标高以上局部距线路中心线的距离必须满
足机车车辆限界，严禁侵限。钢管与钢管之间必须用用一字扣和
八字扣扣紧；
⑵、人员上去施工锚孔和SNS网时，宜从其它缓坡地带上到山
顶，不宜直接从排架上爬上去。施工设备及砂浆等材料宜从其它
缓坡地带运上去，不宜从排架处提上去或吊上去；如无法防止，
那么必须加强平安防护。
⑶、人员在高空施工时必须身系平安带〔绳〕，平安带〔绳〕
另一端系于钢管架或固定的锚杆上；
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⑷、锚孔附近必须设置不少于1.0m的施工平台，以便于人员施
工和机具材料置放；
(5)、锚孔必须严格按设计施工，不得爆破，必须采用机钻；
(6)、锚杆间距2~4m，按梅花状布置，锚孔深约12m,倾角向下
20°,用于对岩体裂隙注浆使用。
(7)、去除坡面堑坡分布直径大于1m的危石，对于坡面个别难
处理的较大危石，孤石就地采用浆砌片石和锚杆加固。
三、工艺流程
SNS被动防护网的安装：锚杆及基座定位→打锚杆孔及锚杆
安装与注浆→基座安装→钢柱与拉锚绳安装与调试→支撑
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