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一级建造师(公路实务)路面工程质量通病及防治措施

无机结合料基层裂缝的防治

一、原因分析

1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，

或石粉中性指数偏大。

2.碾压时含水量偏大。

3.成型温度较高，强度形成较快。

4.碎石中含泥量较高。

5.路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

6.养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。

7.拌和不均匀。

二、预防措施

(一)石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法

1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤

灰。

2.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣

等。

3.保证拌和遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含

水量，避免含水量过高或过低。

4.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可

有效避免裂缝。

5.分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺

筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。

6.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5~10m设一道缩缝。

（二）水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法

1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰

或掺砂。

2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过

高或过低都不好。

3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护,避免

水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。

5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和

拌和不均匀现象

三、治理措施

1.可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。

2.加铺高抗拉强度的聚合物网。

3.破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或

一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度

一般为6mθ维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。

4.一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初

期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结

束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂

隙。

沥青混凝土路面接缝病害的防治

一、原因分析

（一）横向接缝

1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不

当。

2.新旧混合料的粘结不紧密。

3.摊铺、碾压不当。

（二）纵向接缝

1.施工方法不当。

2.摊铺、碾压不当。

二、预防措施

（一）横向接缝

1.尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时

锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂

直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为

0.4~0.8m°

2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。

3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压,压

路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面

层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压

的温度要符合要求。

（二）纵向接缝

1.尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半

幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接槎时，宜加设挡板或加设切刀

切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。铺另

半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥主。

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4.将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基

准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮

宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新

铺层的10~15cm,随后将压实轮每次再向新铺面移动10~15cm

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5.碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

三、治理措施

接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝

压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。施工时应边压边以

3m直尺测量，并配以人工细料找平。对横向接缝，在摊铺层施工结束

后再用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未冷却

时立即处理，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除

水