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交通工程实习报告4篇

交通工程实习报告篇1

一、实习目的：根据我校对交通工程专业的安排，于6月份在开封市和郑州

市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，于7月1日到7月6日在苏州市内，

这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作

用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与

控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工

程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下

良好的基础。

二、实习简介：这是我们大一学生的

口的四角，均有三角形的花坛草坪，可供路人从此通过。每个左拐的车辆通

此花坛形成的渠化道行驶。红绿灯的设置也基本分为东西直行，南北直行，左拐，

右拐，在图纸基本成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关这

条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见

的现象，那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间，这是交叉路口无

疑车辆，这一现象是称为全红时段。经老师这么一讲确实有这种现象，还在讲解

期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网格，那个作用是让，行人

过马路时的暂停地，由于路口骄狂，走到道路另一边所需时间太长，万一行人无

法走到，而直行车辆开始启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师将这

个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是现在东西发展还不充分，为

以后道路的扩宽，做预留地用的，如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛，

而用栅栏将道路渠化，这样在规划中可以避免许多的麻烦。原来一个道路规划施

工需要考虑到很多因素。下午，我们到黄河东路与祭城路去调查，绘图，由于这

两个交叉路口基本形式都一样，且这个交叉路口更加简单，只是测了一下，各个

路口的路标设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是结束了。由于离CBD

较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商业中心，这里的交通肯定更

加便捷。又是充实的一天，尽管晒了一天，脖子以上全是黑的，但经过这样实地

调查，确实学到了不少的东西。

（二）、轨道交通

城市轨道交通（RailTransit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环

境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本

出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外实践

来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面：

一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状

态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。

轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城

市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴

涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行

整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通

建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循

环。

二是从各城市包括苏州市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其

它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲

突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为

城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、

地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大

化。

因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规

划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。

轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气

化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每

米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名轻轨。

地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与?轻轨”相比

较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有复杂

的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线

上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2

号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单