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交通运输工程学（第二版）

本资料结合空管学院复试试题、老师上课讲授、研究生期末考试

题综合而成。

参考书目：交通运输工程学（第二版）沈志云，邓学钧编著

/2003-09-01/人民交通出版社

一、绪论

交通运输的种类：铁路、水运、公路、航空、管道。

运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能

的人们使用劳动工具（如车、船和飞机等运载工具及其他主要技术装

备）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造（客、货位移）的

生产过程。

交通运输的基本要素：1、载运工具2、线路3、枢纽站4、控制

与管理

五种运输方式的主要特征：（2010空管学院研究生复试题）

运输方式最高速度(km/h）最大运输能力（万吨/年）通用性机动

性

铁路客车80-160

货车80-100单线1800

双线5500

较好较差

海运海船25-27航线能力不受限制较好差河运客船13-15货船8-

10船闸单线2000双线4000较好差公路客车80、货车60四个车道

300-500较好好

民航波音747907

A320-300850波音747291座

A320-300218座

较差较好

管道管径762mm输油2000差差

注：以上数据大概了解即可。

二、智能运输系统

智能交通系统（IntelligentTransportationSystem,ITS）是通过

对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控

制技术和系统技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围

内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

列举出几种智能交通系统(2010空管学院研究生试题)

1、定位系统（GPS、GMS）

2、交通流诱导系统

3、交通通信系统（公用移动通信网、专用短程移动通信）

4、电子收费系统

5、汽车自动驾驶系统

三、铁路运输系统

优点:巨大的运送能力；廉价的大宗运输；较少受气象，季节等自

然条件的影响，能保证运

行的经常性和持续性；计划性强，运输能力可靠，比较安全，一

般情况下准时性强，收益随运输业务量的增加而增长。

缺点：始建投资大，建设时间长；受轨道线路限制，灵活较差；

直接“门到门”的运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运可

获；始发与作业时间长，不利运距较短的运输业务；运输成本中固定

费用所占的比重大，大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等；

一旦停运营运，不易转让或回收，损失较大。

铁路运输系统组成：(10届研究生期末考试题)

1、铁路固定运输设备：铁路线路与轨道、铁路车站及枢纽、铁路

信号与通信

2、铁路运输移动设备：普通机车、高速列车、磁浮列车

3、铁路运输工作组织：铁路车站工作组织、货运列车运行组织、

旅客列车运行组织、列车

运行图。

铁路车站分类：

1、中间站：办理列车会让、越行和客货运业务。

2、区段站：办理货物列车中转作业，进行机车的更换或机车乘务

组的换班以及解体、编组

区段列车和摘挂列车。

3、编组站：铁路网上办理大量货物列车和编组作业，并设有完善

的调车设备的车站。

铁路运输的发展趋势：1、客运高速2、重载运输3、牵引动力革

命4、货物集中化和集装化5、运营管理信息网络化6、铁路行车安全

技术的发展

现代化：铁路行车指挥自动化系统、现代化的客运管理服务信息

系统总之结合先进的信息技术

四、公路运输系统

公路运输系统由基础设施及运输工具两部分组成。基础设施主要

包括公路及其附属设施，站、场及其附属设施，公路交通控制与管理

设备等。通常将运输基本功能划分为通过与送达功能。通过功能是指

在干线上完成大批量的运输。送达功能，又称为集散功能，是指为通

过性运输承担集散客货的任务的运输。

公路运输的特点：

技术上，1、空间上