2025年高考地理一轮复习（新人教版）第一部分　人文地理-第四章　课时53　区域发展对交通运输布局的影响.docx

课时53区域发展对交通运输布局的影响

1．交通运输布局的一般原则

(1)目的：实现区域运输的________，以获得最大的经济效益和社会效益。

(2)影响因素

①自然因素：______、地貌、气候、水文等自然条件。

②人文因素：______、社会发展的需要；现有的经济水平和技术、装备等条件；______、货流未来的发展趋势。

(3)一般原则：依据____________、适度超前、因地制宜、尽量少占______、发挥______________优势、平衡地区发展、适应____________等。

(4)变化

概念解读交通运输布局

交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通运输点(场、站、港)、线、网的布局和客、货流的布局。

2．交通运输需求与交通运输布局

需求特点

对交通布局的影响

实例

需求量大小

需求量决定交通线的标准和场站规模：交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较______、场站规模较______；需求量较大，则需要布局的交通线标准较__________、场站规模较大

北京站、广州站规模大，而一般的县级火车站规模很小；京沪高铁线路标准高，速度可达350km/h，而西部山区标准较低

需求量的区域差异

交通运输需求大的点和线是交通运输布局的重点：城市是区域经济发展中心，也是区域客货____________中心，交通运输需求大，因此区域主要交通运输线应尽可能连接沿线______城市

北京、天津两个大城市之间建有高铁、高速公路等多种、多条平行交通线路；京沪高铁只在重点城市设置车站

需求本身的差异性

交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点，合理衔接、转运，实行联合运输，发展综合性交通运输枢纽

从北京南站去首都国际机场需要长距离中转，效率低下；而上海虹桥综合交通枢纽可以实现高铁与航空便利转运

需求的增长

需求______的特点决定了区域交通运输布局变化的特点：运输需求增加，则交通布局必然随之增加线路和站点的密度、提高建设标准

改革开放以来，义乌对航空运输的需求快速增长，促使民航机场建设，并不断扩建

需求的分布

需求______的特点决定了交通运输布局的特点

非洲铁路多布局在沿海地区，多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网

概念解读交通运输需求

交通运输需求是在一定时期和一定价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求。它包括六个要素：对象(货物、旅客)、流量(货运量和客运量)、流向(客货的空间走向)、运输距离、运送时间与送达速度、运输价格等。

思考简述高铁站设在城区边缘的原因。

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3．资金与交通运输布局

(1)资金影响交通运输线路、站点的等级、规模：

区域

影响

经济较为落后的地区

交通线和站点较为______，且质量较______

经济较发达的地区

交通线和站点较为______，且质量较______

(2)资金能够推动交通运输建设相关____________的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为__________。

回归教材读必修第二册教材第84页图4.7“沪昆高速铁路贵州段景观”，说出桥隧占比高的突出优势。

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1．交通运输线路选择的一般步骤

(1)分析修建原因：当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等发展，对交通运输的需求量增大。

(2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较，选择最佳运输方式。

(3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。

2．影响交通线布局的区位因素分析

交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利因素的保证。

区位因素

影响

自然因素

地形

地表平坦、限制较小；平原上选线要处理好与水利设施、城镇发展的关系；地势起伏大，施工难度大；山区的公路尽量沿等高线延伸，修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁

地质

地质条件复杂的地区要加固地基；避开断层、滑坡和泥石流多发区；开挖隧道要避开断层和向斜，选择背斜中部

水文和水系