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降温池土石方调配方案

一、工程简况

K53+800降温池地段路基主线设计起迄里程为K53+384.07～K54+100，为整体式路

基，贯穿车道（附线）长230m，路基设计高程1315.00～1340.10m，线路纵坡2.8%～3.8%，

平面线性为曲线形，中心最大填方高度14.98m、最大挖方高度8.9m，最大填方平面投影

底宽84m左右，最大挖方平面投影底宽47m，主线+连接线顶面宽度24.5～47.74m,重要

为全填方断面，部分半挖半填断面。位于下坝高架桥桥尾与玉皇大桥桥头之间，同步该段

路基波及到三座钢筋砼盖板涵、一座石拱涵，其中石拱涵需先作，盖板涵填筑部分反挖后

作，各涵洞数量详见表1。

表1降温池填方路基涵洞数量表

序号项目中心桩号长度（m）跨度（m）备注

1石拱涵K53+864.277.721-4×3

2盖板涵K53+489.1381-3×2.5

3盖板涵K53+625.1421-3×2.5

4盖板涵K54+096.3451-3×3

降温池重要为填方路基施工，也是本标段路基土石方最大填方段，降温池土石方数量

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详细见表2。K53+800～K54+100段浆砌片石路堤墙长度343.8m，合计10850.2m；填方

边坡分别采用植草、拱形骨架+植草防护，挖方边坡分别采用三维植草、护面墙、矮护面

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墙防护，边坡防护5368.7m，边坡植草防护9956.23m。

表2路基重要土方数量表

挖方填方挖余（-）

序号项目（万方）（万方）填缺（+）备注

1K53+340～K54+100降温池5.0425.32-20.28

2K53+055～K53+260段路基2.280.96+1.32

3K51+080~505段路基11.738.26+3.47

4K50+315~962段（包括避险车道）22.187.63+14.55

5K50+155~247段路基10.0510.05+10.05

根据黄土地基处理设计变更处理，取消强夯，采用冲击碾压夯+灰土换填旳方案，即

填方区地基下挖深度1.5m，对基底进行冲击碾压后用1m厚素土回填+1m厚6%灰土换填，

路基填筑到路床时80cm厚路床范围用6%灰土填筑，挖方区采用超挖路床80cm，对地基

冲积碾压后用6%灰土换填，其他挖方区路床处理按照原设计进行；纵、横向填挖交界到

处理：按照设计挖台阶，台阶高度1m、宽度≥2m、反坡4%，对地基进行冲击碾压后用

6%灰土换填，填筑至路床80cm厚范围采用6%灰土填筑封闭，土工格栅施作按照原设计

施作。此外，由于填方重要运用K49+900～K51+500段挖方（土方）或本桩运用填筑，而

填料具有湿陷性，为了尽量消除，施工过程中应加强填料旳含水量、压实度、颗粒大小及

填筑厚度控制，同步路基周围应做好排水，防止雨水浸蚀路基。

二、土石方调配方案

1、土方需求量

（1）K53+340～K54+100段降温池土方需求，填方