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《汽车文化》课程;知识导入;汽车的设计与制造是一个耗资巨大且充满复杂技术的工业过程,包括产品设计、样车制作、样车试验、生产准备、制造工艺准备等一系列过程,其中汽车车身和底盘结构的设计是决定汽车未来市场的关键。;一、汽车概念设计;一、汽车概念设计;一、汽车概念设计;一、汽车概念设计;一、汽车概念设计;一、汽车概念设计;一、汽车概念设计;二、车身设计;二、车身设计;车身比例主要受三大因素影响：一是驾乘室空间，二是行李箱空间，三是发动机位置安排。另外，最小离地间隙、前后保险杠设计和空气动力学特性，也会对车身比例产生较大影响。;二、车身设计;二、车身设计;二、车身设计;二、车身设计;缩小比例油泥模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1:5的比例,即是真车尺寸的1/5。英、美等国采用英制尺寸,模型比例是3/8。;油泥模型完成后，便要用三维测量仪器对泥模型进行测量，测量后生成的数据称点云(PointCloud)，每一个点包含有三维坐标，工程师根据点云使用曲线软件就可以在电脑上构建汽车外形曲面。;油泥模型可以随意修改，正是这个特点，可以尽情利用风洞对其进行各种测试。
在风洞中主要测试油泥模型的风阻系数以及空气流过车身时产生的效应，观察哪里会产生紊流，哪个部位的设计会影响风阻系数。这个阶段是造型设计师与空气动力学专家合作的阶段，他们共同探讨所遇到的车身造型设计问题，共同改进车身造型，使之趋向完美，既符合造型设计师的审美要求，又能达到空气动力学的高要求。;二、车身设计;三、车身安全设计;三、车身安全设计;三、车身安全设计;四、动力系统设计;五、底盘设计;五、底盘设计;五、底盘设计;五、底盘设计;六、内饰和电气设计;六、内饰和电气设计;六、内饰和电气设计;六、内饰和电气设计;七、总布置设计;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;二、汽车的制造;小结;谢谢收看
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