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决战工业4.0：美国和日本将如何较量？

就日本制造而言，曾在较长时期内饱受高成本和价值链分散化困扰的制造企业，一方面加大对机器人、新材料、3D打印等新工业革命标志性技术的研发投入力度；另一方面，借力物联网、云计算等手段推动管理创新和商业模式变革来应对新环境的变化。

通向工业4.0的路径有很多种，德国用制造业繁荣，美国用互联网的加速，日本的工业4.0路径是很特别的，但是日本工业4.0水平又不亚于他们，我们先来看一下美国和日本在工业4.0的较量：

特斯拉的隐患

首先，我们都知道特斯拉是美国发明的，它能做到安全极速可达每小时297.7公里，百公里加速只需3.2秒，续航480公里。但是，大家有想过美国什么能把电动汽车做到这种程度吗？

据彭博汇总的资料显示，特斯拉共有14家的供应商，分别来自于日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等，其中包括了横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通等厂家，这些供应商涵盖了包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域。

也就是说，特斯拉所用的材料和部件都是从各国拼凑出来的。那么凭什么美国可以造出来特斯拉，其他国家不可以？

这其实就是美国的工业4.0发挥的作用，特斯拉的动力系统其实是7000多块松下电池提供的18650（直径18mm乘以长65mm）圆柱型小型锂电池。但是，我们一般做不到每个电池的电压是完全一样的，那么当电压不一样的时候，把电池连在一起就发热！所以这就是传统电池的瓶颈。但是工业4.0的一个重要环节就是每个机器都可以根据产品特性做相应的调节，所以美国使用了大量的传感器和软件，以及一些大数据的分析，可以实时的测试每个电池组的电压，然后自动的调节电流。所以说，特斯拉其实就是工业4.0的一个成品（当然以后还可以再改进），是一个大型的移动智能终端。

特斯拉突破的不仅是电池性能，还有材料。比如要当发动机的叶片在高速运转时，温度就会逐渐上升。美国是怎么做的呢？这里又是工业4.0的，机器生产设备可以先提取产品的材料性能、环境要求、使用寿命的等等各种维度的参数，然后再结合大数据库去寻找相应的材料，这样就实现了随时过来随时加工，但之前人们寻找材料却需要各种实验，是一个很漫长的过程。如今这些过程被工业4.0缩短了周期，所以才产生特斯拉这样的里程碑产品。

这就是美国的工业互联网的应用。美国的工业4.0（工业互联网）主要凸显互联网在生产过程中的作用。但是使用的各种材料却都来自于其他国家的供给。互联网虽然在工业4.0中起到了大脑的作用，但是他的血液和营养却受其他国家支配。

所以在日本电池圈流传了一个概念：特斯拉危机迟早会爆发！

日经技术在线近期引用日本一些电池技术人员的看法认为，特斯拉这样做迟早会发生特斯拉危机，这7000多块18650电池就是引发危机的导火索。因为18650原本是索尼公司内部使用的规格名称，其基本构造已经20多年没有变化。正日本一些电池技术人员所说，18650始终是一款寿命只有几年的消费类产品用电池。

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